作为别克开拓全新市场的重要车型， 昂科拉GX所面对的市场竞争非常激烈。面对这样的形势，自然要拿出精湛的技术来竞争，精益求精才能做到更好。那么这款昂科拉GX销量怎么样，下面我们来看看吧。

别克昂科拉GX采用了别克最新的家族式设计语言，飞翼式前脸和横向贯穿式进气格栅非常时髦，飞翼式镀铬饰条进一步拉长，有效地拉宽了前脸的视觉宽度。灯光方面全系标配了展翼式LED大灯，完美契合了现在全新别克昂科拉GX的新形象。

在昂科拉GX的尺寸方面，长宽高分别为4463*1813*1642mm，轴距达到了2640mm。在车侧丰富的线条加持下，一改老款昂科拉圆不隆冬的形象，车窗上沿的镀铬条一直延伸到C柱，使得车身看起来更为精神、有力量感。来到车尾同样犀利，没有"龙头蛇尾"的感觉，整体设计比较大气。后备箱容积为415升，日常购物买菜绰绰有余。

车厢内部，昂科拉GX在用料和设计两个方面都比较出众，尤其是在前排，门板以及中控台都大面积使用了软性材料，基本上手能碰到的地方都不是硬邦邦的硬塑料，质感相对同级别来说是非常好的。飞翼元素无处不在，环抱式设计增强了车内的空间感，同时也营造出了车厢的高级感。搭载了别克最新的eConnect2.0交互系统，屏幕采用了悬浮式的设计，操作非常流畅。拥有CarLife与CarPlay两种手机互联方式，使用方便界面设计也十分清晰易读。像强大的安吉星系统，除了常见的语音控制功能之外，还具备远程启动、道路救援等多项功能。

空间方面的表现也是可圈可点的，不论是前排还是后排空间都是比较富余的，更惊喜的是两驱版本地台竟然几乎是全平的。再加上全景天窗的配备，后排乘客不会感到压抑，开扬感非常的好。

动力部分，昂科拉GX全系搭载了1.3T三缸发动机，最大马力为165匹，最大扭矩为240扭米，并且峰值扭矩区间宽泛从1500-4000转。动力几乎与大众的EA211 1.4T的四缸机看齐，甚至更优秀，并且满足了国六排放标准。别看它个子小，它具备了主动热管理技术、可变排量机油泵、进排气双可变气门正时技术等等。

可以说三缸发动机必定是趋势，现在的三缸发动机跟20年前的三缸发动机早已不是一个概念了。说回这台车，不论是噪音还是震动抑制的都非常不错。对于三缸发动机来说，没有感觉那就是最好的感觉。昂科拉GX搭载了CVT变速箱，平顺性非常好，像德芙巧克力那样让你尽享丝滑。而四驱车型考虑到了承载扭矩以及使用环境，更是搭载了9AT变速箱。在这个6速、7速变速箱满街跑的年代，昂科拉GX可谓是诚意满满。

操控方面，转向轻巧响应速度较快，即使是女孩子在山路驾驶也很轻松。悬架调校是偏舒适的，对于起伏坑洼的滤震能力还是相当不错的，当然在紧急变线的时候也具备一定的支撑力。

昂科拉GX销量怎么样？可以说面对SUV需求依然旺盛的中国市场，昂科拉GX在依靠越级品质的情况下，有非常好的市场是有可能的，而且随着终端优惠的情况，昂科拉GX自然有着越来越好的销量。

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