对于喜欢宝骏的粉丝来说，每次宝骏推出新款车型，总是会有人有换车的冲动。今天宝骏带来了全新的宝骏 RS5，这一台加入了非常多智能行车系统的车，它表现怎么样呢？值得我们选择吗？

其实从外观设计上，这一台车其实跟510和530有一定的相似度，但是新车加入了非常多不一样的元素。相比于宝骏的560和730，它在外观上的进步我觉得不仅仅只有一代，它给我一种脱胎换骨的感觉，很难想象，这是一台有宝骏出品的一台轿车。在头灯方面，这一台车它采用的非常流行的眯眯眼的设计风格，看起来非常的霸气，而且精致度还表现的非常高。从侧面看上去，它给人的感觉非常的简洁硬朗，棱角分明，这也是如今汽车走的主流的设计路线吧，它的尾部设计同样是非常的出彩的，层次感很丰富，而且它的尾灯也是采用了现在非常流行的贯穿式的设计，运动感十足。

而在这台车的内饰部分，这台车同样表现的十分让人惊艳，红色加上白色的内饰设计，让这台车在豪华感之余还展现出了一定的精致感。这一次我们给大家试驾的这一台车是一个顶配车型，在顶配和次顶配车型上都带有12.3英寸的全液晶仪表盘，而且它还有三种主题颜色可以选择。而在它的中控系统部分，它采用的是国内汽车会常用的一个斑马智能行车2.0的系统，这套系统内置了高德地图，而且还带有360度的全景影像，不管是清晰度还是反应速度都是值得让人称赞的。

接下来跟大家详细介绍一下这台车在动力部分的表现，这是一台全新研发的1.5T涡轮增压车发动机，它是一个4缸的发动机，所以还是比较的成熟的，它不会出现在小排量的三缸发动机出现的抖动情况，这台发动机它的最大马力可以达到151匹，最大扭力则可以达到250牛米，在同级别中可以说是表现的相当不错了，虽然说调教确实是比较保守，但是在耐用性方面肯定是比较OK的，开起来给人感觉相当的灵活轻快，油门踏板的反馈非常的及时，基本上没有延迟感。虽然说动力确实是不强，但也不会给人十分肉的感觉。CVT 变速箱的平顺性毋庸置疑，而且这一套CVT变速箱可以模拟8个档位，带有运动模式，整体的平顺性真的表现相当的不错。即使面对一些极度拥堵的状况，这一套变速箱也是表现的十分的自然，舒适感真的很强。而在这台车的底盘部分，我觉得也要点个赞。采用的是后多连杆式的独立悬架结构，在化解颠簸方面的表现，可以说是非常出色的。

悬挂整体表现非常的柔和，特别是经过一些大颠簸的时候，舒适性很强，不过韧性确实是比较确欠缺，毕竟这是一台出自宝骏的车型，而宝骏的车型一直以来都有这个问题，不过对于那些平常只是开车代步上下班的朋友，这一点小缺点并不是特别的影响驾驶质感。综合来看，这一台车还是非常值得推荐的，虽然说顶配车达到了13万元，有点小贵，但是整个操控感受还是非常不错的，油耗也是比较经济。

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