韩系电动车的实力，或许比你我想象的要强。

以我们今天要聊到的 起亚EV6 GT为例，它在美国的起价为6.2695万美元，折合成人民币为44.41万元，可谓标标准准的售价不菲。

值得一提的是，这款起亚EV6 GT后续将以纯进口的身份来到我们身边，并开启销售，而近期实车已经到了笔者所在城市的起亚4S店，可见起亚的速度还是蛮快的。

起亚中国COO杨洪海告诉汽车情报新媒体，这款起亚EV6 GT在海外市场卖的非常好，在后续带着巨大价格诚意的情况下，希望能取得一个不错的销量。

那么，这款起亚带来的重磅电气化车型到底实力如何？近段时间，笔者抢先去起亚4S店对实车进行了一番静态体验。接下来，咱们不妨好好的分析一番。

首先，起亚EV6 GT是基于E-GMP平台打造的首款车型，它定位于紧凑型SUV，对标特斯拉Model Y。所以，紧凑型SUV能在美国卖到40万元+的价格，足见这款车的硬气了。

如同GT的命名一样，整车的外观采用视觉效果突出的设计风格，也就是起亚品牌全新的设计理念“Opposites United（对立统一）”。所以我们会看到起亚EV6 GT的外观很时尚、动感。对了，起亚EV6 GT造型独特的头灯组也很吸睛，加上三段式进气口的加入，也在某种程度上提升了整车的动感。

侧面看去，个人认为这是起亚EV6 GT线条最优美的地方。没错，这种溜背Crossover的跨界风格十分的运动范儿，再加上隐藏式门把手设计，以及大尺寸的柠檬黄刹车卡钳，还有五辐式轮圈，让人有一种立马想驾驭的冲动。尾部方面，起亚EV6 GT采用了当下流行的贯穿式尾灯组，配备尾窗上沿处的大尺寸扰流板，视觉层次感突出，在夜晚开出去也很有辨识度。

看完了外观，咱们再来看一下内饰。相较于外观的运动风格，不得不说EV6 GT的内饰也做到了相呼应。因为它的中控台略微偏向于驾驶员一侧，主副驾驶也为一体式赛车座椅，包裹感和支撑性都很不错，再加上大面积采用的摩登风格的耐用织物面料，可以说把内饰的运动风格给塑造到位了。

除此之外，内饰的空间实用性也是值得称赞的地方。EV6 GT的中控台下方留有大面积挖空的区域，并且在前方配置有USB充电口，可以放置大容量的物品，而旋钮换挡后方还放置有无线充电区域，以及两个杯架，随身携带的小件物品也能随手放置。

另外，由于该车基于全新纯电架构打造，所以2900mm的轴距带来了让人意想不到的空间体验。以笔者175cm/68kg的个头来看，坐在前排和后排皆有不错的乘坐体验。尤其是坐在后排的时候，甚至能轻松的翘起二郎腿，并且后排地台为纯平设计，头部空间并没有因为跨界车的设计而有所失分。

说完了内饰设计、用料和空间，咱们再来看一下配置。诸如双12英寸曲面连屏、起亚创新型汽车互联系统“Kia Connect”、旋钮式换挡机构、智能辅助驾驶、驾驶模式控制、GT按键、前排座椅加热以及双辐式双色多功能方向盘等等，都在告诉我们它的配置表现不输给当下的自主品牌车企。

对了，有一点要吐槽下，那就是展厅放置的这台展车，居然主驾驶还是手动座椅调节，这确实有点不应该。不过，据店方表示，这台展车还是进口版本，不排除后续会针对消费者的喜好做进一步的提升。

动力方面，这台EV6 GT长续航四驱版本的最大功率能达到430kW，最大马力为585匹，峰值扭矩则为740N·m。以这样恐怖的参数为支撑，它可以取得3.5秒的0-100km/h加速成绩。另外，EV6 GT还支持400V和800V直流快充，并且可反向为车载电器充电。

遗憾的是，由于4S店目前暂时无试驾车，不然笔者要在第一时间抢先试驾下这台“性能怪兽”的魅力，毕竟不到4秒的零百加速，所带来的酣畅淋漓感是非同寻常的。

【结语】综合上述内容来看，这款起亚EV6 GT所展现出来的静态产品力，的确超出了你我固有的想象，原来韩系纯电车所蕴含的能量，是你我所不曾觉察到的。如此来看，如果后续该车以纯进口的方式给出一个有诚意的价格，或许还真能闯出一番名堂。

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