历史背景非常简单。早在 1975 年，现代汽车就开始生产超小型后轮驱动四门汽车，Pony 成为韩国第一款批量生产和出口的汽车。正式地，Excel 模型于 1990 年继承了这个铭牌，但 Excel 和 Accent 的一些出口版本直到 2000 年仍然保留着这个传奇的名字!这自然意味着现代小马在公司的历史书中占有特殊的地位。

此外，它的文化重要性甚至更进一步，Italdesign 的 Giorgetto Giugiaro设想了一款 Pony Coupe 概念车早在 1974 年的都灵车展上。尽管现代汽车没有委托进行设计工作，但高管们留下了深刻的印象，他们最终要求提供适当的品牌，甚至将原型进口到韩国进行逆向工程。遗憾的是，它从未进入大众市场生产，但却继续为 DMC DeLorean 以及最近的疯狂 670 马力 N Vision 74 燃料电池演示车提供灵感。

现在，这是一个有趣的事实。今年，现代汽车推出了原始 Pony Coupe 概念车的重建版，引发了围绕是否可能推出受原型车启发但基于 N Vision 74 的量产车型的激烈争论，该车型是 Ioniq 零排放汽车子品牌的一部分。而且，以防万一您不愿意等待现代公司的角落办公室负责人对现代 Pony Coupe 做出决定，这里是car.design.trends的好人，他们现在将我们的注意力集中在这是由“WRD”(一群“汽车创意人士”)由粉丝制作的非官方项目。

它只是被简单地标记为现代小马轿跑车概念，并且与这家韩国汽车制造商没有任何关系——尽管它现在看起来已经准备好进入该公司在全球的经销店。相反，这种“大胆的创作体现了现代汽车标志性原创的精神，将过去的魅力与未来的愿景融为一体。”因此，的 Pony Coupe 充满了复古气息，但也充满了最新的技术特点，并且充分利用了现代的 E-GMP 平台，使其成为 Ioniq 子品牌的一个有价值的案例。

根据非官方设计师的说法，现代版本的轴距为 2.6 米，长宽高尺寸为 4,480 x 1,790 x 1,250 毫米 - 因为“忠于其根源，它保持了原版的亲密感。”它也被称为“城市跳跃者”，其紧凑的动力系统采用 30kWh电池组，采用 800 伏技术，只需 10 分钟即可充电至 80%，续航里程超过 200 公里(124 英里)一次充电。很酷，对吧?

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