斯巴鲁设计师在新款 Crosstrek 的外部并没有做太多改变，因此不经意的观察者将很难找到新的调整，使其与 23 年的车型区分开来。

基本款和高级款配备 152 马力 2.0 升直喷式四缸水平对置发动机，而运动版和限量版 Crosstreks 配备 182 马力 2.5 升水平对置发动机。

在内部，斯巴鲁试图为年轻消费者提供他们真正想要的东西：更好的连接性和可用的更大、更亮的触摸屏，并嵌入了更多标准功能。

当凯利蓝皮书几个月前报道说美国新车的平均价格突破了 49,000 美元的门槛时，我们中间的悲观主义者认为这个平均价格是由豪华车和装备精良的 SUV 和全尺寸皮卡推动的，而且，该死的，不到 3 万美元就没有什么好东西了。

但对于精打细算的购物者来说毕竟还是有希望的，因为全新的第三代 2024 斯巴鲁 Crosstrek 是一款紧凑型全轮驱动跨界车，非常受欢迎，去年仍然是该细分市场的领先者，即使之前型号的生产因预期新的 Crosstrek 而逐渐减少。

“我们拥有该细分市场，”斯巴鲁北美 Crosstrek 规划经理 Garrick Goh 在最近通过加利福尼亚州棕榈泉附近尘土飞扬的沙漠进行试驾时宣称。

有充分的理由，斯巴鲁的设计团队并没有与成功混为一谈，因此不经意的观察者将很难找到使其与 23 年车型区别开来的新调整。外观方面，六边形进气格栅变大了，而且没有边框，显得更加粗犷。

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