标致在 2019 年宣布计划进入世界耐力锦标赛的新勒芒超级跑车 (LMH) 级别，周二这家法国汽车制造商终于公布了其竞争者。它被称为 9X8，标致计划在 2022 赛季首次进入。目前参加 LMH 的有 Toyota、Scuderia Cameron Glickenhaus 和 Alpine(拥有祖父级的 LMP1)。法拉利也致力于 LMH，但要到 2023 年才能准备好。

标致计划在 2022 赛季参加两辆 9X8 赛车，并已签约多位顶级车手，包括前一级方程式车手保罗·迪·雷斯塔和凯文·马格努森，以及 2013 年勒芒冠军洛伊克·杜瓦尔。

LMH 汽车的规定要求混合动力系统的最大组合输出功率为 670 马力，最小重量为 1,030 公斤(约 2,270 磅)。在 9X8 中，有一个 2.6 升双涡轮增压 V-6 发动机与驱动后轮的 7 速顺序变速箱配合，以及驱动前轮的电动发电机。

从电动发电机回收的电力存储在由石油公司和标致技术合作伙伴道达尔的子公司 Saft 开发的 900 伏电池组中。该背包位于驾驶员身后和油箱下方的碳纤维外壳中。

有趣的是，9X8 完全没有尾翼，这对于现代赛车来说是不寻常的。标致不想透露其秘密，但暗示汽车的其余空气动力学效率使无翼设计成为可能。

根据目前的规则，车队还需要提供一款与 LMH 汽车具有类似动力系统概念的车辆以供公开销售，标致将在未来的高性能混合动力车型中做到这一点。丰田和 Glickenhaus 正在采取更极端的选择，提供源自各自 LMH 赛车手的公路超级跑车。

标致在顶级耐力赛中有着悠久而成功的历史，其 905 和 908 原型车赢得了无数胜利，其中包括在勒芒的三场胜利。然而，在 2022 年与顶级车队丰田竞争将很艰难，而在 2023 年及以后，标致也将不得不在 LMH 中与法拉利竞争，以及在单独的 LMDh级别中与顶级水平竞争的奥迪、宝马和保时捷。

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