就像雪佛兰一样，GMC自 1930 年代以来一直提供轻型卡车。这是有道理的，因为该品牌的大部分产品都经过重新贴标和略微修改(现在也面向高端)雪佛兰，但 GMC 卡车在当时并不是特别受欢迎。这真的很遗憾，因为它们通常看起来比雪佛兰同行更好。至少在我眼里。以雪佛兰特遣队为例。标志性 C/K 系列的前身是一款外观精美的经典款。它上面写着热棒，已经演变成珍贵的收藏品。但我认为它不太出名的兄弟，GMC 的蓝筹系列，看起来更吸引人。

是前面板上的大量镀铬吗?它是带有“GMC”字样的格栅顶部的勺子吗?或者前端更类似于那个时代的全尺寸汽车的事实?我不知道，但总体而言这是一个更吸引人的设计。这就是为什么我在这里对 1959 年的GMC 100垂涎三尺。

当然，这个版本采用白色装饰而不是镀铬，这不是我的第一选择，但它与缎面棕色车身搭配得很好。是的，这是一种售后修补漆，而不是 GMC 当年提供的颜色。但它保留了 1950 年代卡车的谦逊特征。

不过不要让这愚弄你，这不是一个普通的蓝筹系列搬运工。它以纯粹的时尚风格，拥有定制的内饰，融合了现代凯迪拉克的真皮座椅和装有ECM和点火控制模块的定制中控台。是的，这辆卡车在引擎盖下也隐藏了一些更现代的东西。

Blue Chip 系列提供了一系列直列六缸和 V8 磨机。该阵容以 3.9 升 Thriftmaster 六缸发动机开始，并以 5.7 升 Loadmaster V8 发动机排在首位。这台 GMC 100 在引擎盖下装有一个 5.7 的小块，但它不是 Loadmaster 品种。建造这个restomod的人选择了5.7升的Vortec。

它源自 1995 年的雪佛兰 C/K，具有吹穿式燃油喷射系统、连接到侧出口排气系统的不锈钢集管、12 回路保险丝盒和配有电动冷却风扇的铝制散热器. 这台发动机在当天提供了 200 马力和 310 磅英尺(420 牛米)的扭矩，但它可能已经重新调整以获得更高的输出。

动力通过重建的 700R4 四速自动变速箱和 Positraction 后端传递到后轮。该卡车还配备了安装在后轴后面的新油箱和来自福特野马的独立前悬架。这是来自许多不同时代的各种零碎物品，就像一个合适的，车库建造的热棒应该是。

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