除了发现异国情调的超级跑车外，凯迪拉克凯雷德是当今道路上最炫耀的新车。其庞大的尺寸由极具侵略性的格栅主导，不会被误解也不会被忽视。看到一个来了，你很可能会准确地描绘出司机的形象——暴发户、浮夸、政治好斗。

但是，当另一个 Escalade 出现在 presto 社区时该怎么办?当简单地跟上 Joneses 并没有削减它时，您可以用新鲜出炉的 Escalade-V 来嘲笑他们的资产阶级 Escalade，提供至少价值 40,000 美元的分离和内置的 V-8 闹钟。

主要特征

682马力的增压动力

空中骑行自适应悬架

36 扬声器 AKG Studio 参考音频系统

规格

型号：凯雷德-V

引擎:: 6.2L V-8 机械增压

功率输出： 682 HP @ 6000

扭矩： 653 LB-FT @ 4400

范围： 312

变速箱： 10速自动

传动系统： 4轮驱动

建议零售价： 151,090 美元

建议零售价(经测试)： 153,815 美元

优点

精英级专享

适合肌肉车的 V8 发动机

SUV 中的豪华轿车

缺点

过高的价格溢价

庞大的 V 系列

糟糕的燃油经济性

直到现在，凯迪拉克的V系列一直都是为它的车保留的。首先也是最重要的，V 代表动力，而且很多，而且，在CT4-V和 CT5-V 等较新的车型上，它还体现了具有赛道能力的操控性。不用说，这款新的 Escalade-V 并不是为 Laguna Seca 而设计的。在 6,217 磅的重量下，不存在任何 V 系列特定校准，可以将这个 18 英尺长的七座赛车变成赛道英雄。因此，相反，凯迪拉克专注于提供荒谬的动力和可以唤醒死者的排气系统。

将该品牌最大的增压器连接到标准的 6.2 升 V-8 发动机上，产生的推力甚至连道奇的 Durango SRT Hellcat都无法比拟。凭借 653 磅英尺的扭矩，Escalade-V 产生的加速度对于这样的陆地游艇来说似乎是疯狂的，以至于需要不断提醒它这不是跑车。如此奢华的包装，很容易忘记您实际上是在驾驶一辆非常大的卡车，严重依赖独特的六活塞 Brembo 前制动器进行校正和现实检查。

话虽这么说，Escalade-V 的重量管理出奇地好，并且凭借最近推出的独立后悬架，展现出远超以往车型的精致驾乘和操控特性。第 5 代显然是凯雷德最雄心勃勃的进化，也是最适合佩戴 V 绰号的车型。

视觉上，V系列的变化更为微妙。有特殊的前后仪表板和一些令人惊讶的独立 V 系列徽章，否则，需要有眼光的汽车书呆子才能从远处挑选出其中一辆 Escalades。V 系列硬件包括 Edge Red 制动卡钳、四排气口、经过专门调校的后空气弹簧和阻尼器，以及独特的 22 英寸车轮。在软件方面，可选择的 V 模式触发性能驱动设置，将车身降低 0.8 英寸，并打开排气阀，以获得有史以来最喧闹的 Escalade 体验。

通过发射控制点燃它的保险丝是一个值得一看的景象，因为凯雷德戏剧性地蹲在它的臀部上，在不到 4.4 秒的时间内以 60 MPH 的速度加速到 60 MPH，伴随着像刀子一样切割的腐蚀性排气音符。它不仅是一个分贝魔鬼，而且松开油门或用换挡拨片降档，这东西在感恩节晚餐后像爷爷一样发出排气声。即使在启动时，开场时的哀号也毫无疑问地表明死胡同里的人要去上班了。幸好有一个不那么显眼的隐秘环境。

在弧形超高清屏幕上，悬架设置、转向和制动踏板感觉、发动机声音、全轮驱动分配和发动机性能等参数都可以定制。在轻松的旅行模式下，Escalade-V 是有史以来最安静、最豪华的 SUV 之一，其三排座椅都提供了极致的舒适感。

即使在感官高度警惕的 V 模式下，这款 Escalade 也永远不会越线 - Magnetic Ride Control 确保了这一点。独特调谐的 10 速自动变速器和全时可变扭矩分配全轮驱动系统，带有限滑差速器，完善了 V 的机械装置。普利司通 Alenza 22 英寸豪华高性能全天候轮胎锁住抓地力。牵引力最大为 7,000 磅。

凯雷德在外观上一直很有影响力，现在它终于在内部拥有同样令人惊叹的因素。位于最前端的是一个巨大而纤薄的有机环绕式显示屏，将通用汽车的直观技术与尖端、值得关注的功能相结合，例如由三个放大器驱动的 36 扬声器 AKG Studio Reference 音频系统。为车载音频设置了一个新的标准，它绝对是一个亮点。

其他值得一提的好东西，例如增强现实导航系统、夜视和细节惊人的 360 度摄像头，更加彰显奢华。前排座椅包括按摩程序，后视摄像头镜，无线电话投影，以及非常智能和现代的后座娱乐系统，有助于在两个屏幕之间共享内容并向驾驶员发送导航建议;孩子们会喜欢这个!还有一个也有冷冻设置的冷藏中控台怎么样?确实很酷。Super Cruise 免提高速公路驾驶是一种选择，但时间较晚。

可以通过按下凯迪拉克盾徽或用脚踢来打开举升门，并包括一个用于后玻璃的单独按钮。记住，第二排和第三排座椅可以电动折叠;如果您需要更多空间，Escalade ESV 可提供额外的 20 英尺货舱。

所以这就是这款高性能凯迪拉克 SUV 的价格。我的测试仪上唯一的选择是 Radiant Red Tintcoat——一种 1,225 美元的附加油漆颜色——建议零售价为 153,815 美元。这比下一个最昂贵的 Escalade V-8 Sport Platinum trim 高出 40,000 多美元。更糟糕的是，目前的零售环境使一些经销商进行高达 40,000 美元的市场调整，使实际交易价格超过 200,000 美元。

或者，也许这只是某些人的荣誉徽章?同样的 11 MPG 城市评级将使车主每年支付 5,000 美元的无铅溢价。它需要一种特殊的人愿意并且有能力将这种钱花在一辆 682 马力的 SUV 上——这是美国过剩的标志性象征。但那些选择以前所未有的方式体验通用汽车旗舰车身框架 SUV 的人。

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