对于自动驾驶汽车开发人员而言，每行驶一英里都可以证明他们的技术有效，并且可以作为收集数据以进一步改进的机会。这就是为什么 Cruise 刚刚宣布它已经完成了 100 万英里的完全无人驾驶，并将这一成就称为其最大的里程碑之一。一位发言人告诉我们，这些都是在没有安全驾驶员的情况下行驶了数英里，其中大部分是在旧金山收集的。

如果您还记得的话，这家通用汽车子公司早在2021 年 11 月就开始在该市测试完全无人驾驶的交通工具。它也是第一家获得加州公用事业委员会无人驾驶部署许可证的公司，允许它在去年 6 月之前向乘坐机器人出租车的乘客收费。根据它提交给加州DMV 的脱离报告，到 2022 年初，它只有大约 30 辆汽车在运营。CNN表示，它在去年 9 月之前维持了 100 辆汽车的车队，并正在寻求再增加 5,000 辆。

Cruise 的工程高级副总裁 Mo Elshenawy 表示，这些里程中的每一英里“都充满了复杂的场景，这些场景让 Cruise 能够快速扩大规模。”由于旧金山的街道经常混乱且挤满了人，该公司能够收集大量有用的数据来改进其技术。“例如，”Elshenawy 在一篇博客文章中写道，“旧金山的停车标志被吹穿的频率是郊区的 46 倍。”

Cruise 一直在将每个驱动器的数据输入一个持续学习的机器，该机器在路上创建数百万个真实场景的排列。这使得该技术能够从模拟驱动器中学习，然后将它学到的东西应用到现实生活中。“当你考虑我们的安全记录时，我们团队成就的重要性就会更加突出，”Elshenawy 继续说道。“迄今为止，骑手已经乘坐了数万次 Cruise AV。在未来几年，数百万人将亲身体验这个完全无人驾驶的未来。”

在旧金山官员致函加州监管机构要求他们放慢 Cruise(和Waymo)的扩张计划后近一个月，Cruise 宣布了这一消息。据报道，他们首先希望更好地了解自动驾驶汽车，并担心“计划内和计划外的 AV 停车会阻碍交通，从而造成危害和网络影响”。正如《纽约时报》在最近的一篇报道中所说，Cruise 和 Waymo 的车辆在过去曾数次在旧金山造成交通堵塞。官员们认为，这些公司在扩张之前必须大幅改进技术，否则它们“可能会迅速耗尽应急响应资源，并可能破坏公众对所有自动驾驶技术的信心。

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