世界上有大量的赛车，但只有从一级方程式赛车的底部飞出的火花海啸。让我们弄清楚为什么会发生这种情况。

从一级方程式赛车底部飞出的火花引起并继续为观众带来欢乐，成为比赛的标志性效果和标志。

在汽车的特殊设计的帮助下，特意设法获得了灯光秀。但在此之前，情况有所不同。在 80 年代，这种效果根本不是因为骑手想要看起来很酷。然后底部和道路之间的间隙很小。

这样做是为了增加下压力，以便汽车可以尽可能地加速。这辆车真的被沥青吸引了。在颠簸上，底部与沥青摩擦，然后赛道上有很多颠簸。一些车手专门寻找赛道上不平坦的部分，以此作为一种策略 - 火花阻止了对手准备攻击，他们显着恶化了能见度，并且还在头盔上留下了黑色涂层。

悲剧发生在 1994 年，当时车手埃尔顿·塞纳 (Ayrton Senna) 在圣马力诺大奖赛上去世。事故的原因被称为赛车手的飞行员失误，但车上的问题并没有从账目中删除，包括那些与火花发生的细节有关的问题。

侧浮桥的前部尽可能靠近道路，而扩散器被气流撕裂。小离地间隙被禁止，事实证明这是空气动力学不稳定的原因。为了符合新标准，每辆车的底部都安装了一块 10 毫米的板，其特性接近木材。如果磨损超过 1 毫米，则骑手被取消资格。每次会议结束后都会 设置一个新的标准。从那时起，火球不再“犁”沥青，产生火花。

2015年，情况再次发生变化。如果早些时候在底部有一块由凯夫拉尔制成的板 - 一种用于防弹背心的合成聚合物，现在它已被钛取代。

凯夫拉尔在与沥青接触时磨损，聚合物材料分解并飞到两侧，积聚在赛道上并导致轮胎磨损。钛被证明是一种更坚固的材料。但同样重要的是，材料开始闪烁着复仇的光芒，这意味着深受观众喜爱的灯光秀再次回归。

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