电动汽车(EV)的早期浪潮对发烧友来说是一个令人沮丧的时期，因为插电式混合动力车和传统混合动力车绝不是运动型的。十年后，一切都变了。

在更多的类别中，有比以往更多的电动汽车可供选择。即使是通常无聊，缓慢的通勤型汽车，也更接近火箭，包括双电机2022沃尔沃XC40 Recharge SUV。

XC40 Recharge是该公司在2021年首次亮相时的第一款电动汽车(最近紧随其后的是运动背C40 Recharge)。它继续在每个轴上配备一个电动机，总功率为402马力和486磅英尺(lb-ft)的扭矩。根据沃尔沃的说法，它使用78千瓦时的电池，可以在大约40分钟内在直流快速充电器上充电至80%，并且它的续航里程为223英里。

这种动力总成使这款跨界车的速度异常快，0到60英里/小时(mph)的时间仅为4.7秒(尽管行业专家的测试已经证明它更快)。从静止状态开始，它会给你的身体带来几乎不舒服的重力水平，而通过动作几乎同样引人注目。不成熟的驾驶员会发现，当踩平右踏板并听到系统的嗡嗡声时，很难不咯咯笑。

XC40提供单踏板驾驶，这意味着一旦驾驶员踩下油门，车辆就会迅速减速并再生能量。有几个级别，包括关，尽管有些人可能会发现使用数字驱动器集群上的仪表将每个电子从减速中取出是很有趣的。

与大多数电动汽车一样，由于车辆的重量较低，XC40可以出色，自信和安静地转弯(尽管在没有发动机遮盖的情况下，您会听到任何轮胎噪音)。转向不会将大部分道路传递到驾驶员的手中，但它既快速又准确。

2022 XC40有三种装饰，包括Twin，Twin Plus和Twin Ultimate。最昂贵的Ultimate版本增加了有用的功能，如无钥匙进入，电动尾门，其Pilot Assist驾驶员辅助系统，有助于加热汽车并节省范围的热泵，高级音频，环视摄像头和20英寸车轮。它比52，795美元的基本价格溢价6，450美元。

Recharge的独立悬架在不太完美的路面上有点僵硬，那些20英寸的车轮无济于事。然而，它确实有足够的离地间隙来解决一些轻型越野问题，动力当然不是问题。少于四季的州的买家，因此道路更好，不会有问题。

沃尔沃XC40使用谷歌Android操作系统作为其车载信息娱乐系统，包括12.3英寸驾驶员集群和9英寸中央触摸屏。该系统在主屏幕上具有四个象限，始终可以通过触摸主按钮来访问。

该系统需要一些时间来适应，但几天后，所有者应该已经绘制出所有重要功能。中央和驾驶员的屏幕都是高保真和敏捷的操作。其机舱标配四个USB-C端口。

只有一个真正的拨号盘，用于无线电音量。气候和其他功能都是在信息娱乐屏幕中完成的，这在驾驶时比物理控制更难操作，需要一些时间来适应。

皮革和绒面革包裹的座椅舒适舒适，在以激动人心的速度加速时，可将驾驶员很好地固定到位。前后都有大量的存储区域，无线智能手机充电是标准配置。

后座适合成人或青少年使用，尽管像许多小型跨界车一样，儿童座椅感觉有点紧。它们易于安装，后座的闩锁点有小盖子。

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