继上个月的快速预告之后，美国规格的福特 Transit Trail 今天正式亮相。新的 Transit Trail 不仅仅是一辆坚固耐用的面包车，它被设计成一个柔软的粘土堆，专为露营车和房车爱好者打造终极冒险装备的需求和奇思妙想而设计。Trail 配备智能全轮驱动、电气升级、全地形轮胎、悬架升降机和加载选项列表，让 RV 制造商跳过艰苦的肮脏工作，这样他们就可以专注于实现他们梦想的内部.

两年前，当 European Transit Trail 厢式货车首次亮相时，它们的照片是在单调的建筑工地背景下拍摄的，坚固的厢式货车意味着从事艰苦的工作。新闻资料袋中有山间停车场和常绿林荫土路的迷人照片，随后将推出官方福特露营车版本，但 Trail 车型的设计至少同样适用于将加工过的自然资源运送到工作地点网站，因为他们在自然状态下生活在这些资源中。

凭借 American Transit Trail 面包车，福特完全专注于露营和户外休闲。在深入探讨 Transit Trail 的具体细节之前，它先介绍了其辉煌的房车历史，一直追溯到亨利福特和托马斯爱迪生和约翰巴勒斯等“流浪者”。福特还注意到，它在 A 级和 C 级房车的底盘供应中占有 60% 以上的市场份额，将 Trail 内饰添加为缺失的部分，可以在快速增长的 B 级(露营车)中带来类似的成功分割。

尽管在海外也有类似的 Trail 货车，但 Ford Pro 并没有仅仅将它带到美国，而是针对市场重新思考和重新设计设计。它花时间主持实际 DIY 露营车制造商的焦点小组，以确定不妥协的需求和愿望，这些需求和愿望将直接输入到全美国 Transit Trail 的规格表和选项列表中。

福特的改进工作从底盘和行走装置层面开始。几年前，Blue Oval 已经推出了 Transit AWD，它本身就是露营车和小型房车的热门选择，而 Trail 则更进一步为越野做好了准备。福特补充了 Transit Trail 的五模式智能 AWD 系统，配备 3.5 英寸(8.9 厘米)升降机和近 3 英寸(7.6 厘米)加宽的履带，上面覆盖着结实的 30.5 英寸固特异牧马人全地形轮胎16 英寸黑色合金轮毂。

由于这些改进，Trail 货车的抓地力得到改善，在所有类型的地形上都更加自信，离地间隙也增加了，所有这些都有助于在诸如寻找完美的野外空地进行临时宅基地或爬山等任务中获得更好的越野性能并作为山地自行车穿梭在崎岖不平的道路上漫步。

其他外部添加包括黑色 HID 前照灯，两侧是黑色 Trail 格栅，带有集成标志灯、防滑板式前保险杠、轮拱覆层和前拱衬里、挡泥板和两侧的滑块式台阶。带有挂钩接收器的重型 6,500 磅拖车套件也是标准规格的一部分。

Transit Trail 内部仍然是创意建设者的一块巨大的空白画布，但福特竭尽全力解决常见的头痛问题。它包括作为标准的双 70-Ah AGM 电池、一个 400-W 逆变器和位于集成式驾驶室上方架子下方的旋转驾驶室座椅。买家可以使用双交流发电机进一步升级电气系统，以加快电池充电速度。一个可选的预装屋顶风扇消除了通过全新车辆的钢屋顶进行 DIY 黑客攻击的恐惧因素。

Transit Trail 由 310 马力 3.5 升双涡轮增压 EcoBoost V6 和 10 速自动变速箱组合提供动力，该组合已在 Transit 系列中提供。希望扩展面包车探索没有加油站的广阔空间的能力的买家可以从 25 加仑(95 升)油箱升级到 31 加仑(117 升)油箱。

Trail 的标准和可用辅助技术套件包括自适应巡航控制、带紧急自动制动的预碰撞辅助、盲点辅助 1.0、倒车和侧面感应系统、无钥匙进入和按钮启动。12 英寸触摸屏运行 Ford SYNC 4，买家还可以享受最多 10 台设备的 4G LTE Wi-Fi，非常适合在旅途中将工作和娱乐融为一体的数字游民。

2023 Transit Trail 可以订购中顶、高顶和加长高顶尺寸，有助于满足露营者的多样化需求。不含目的地和运费的起价为 65,975 美元，货车将在福特的堪萨斯城装配厂组装。这辆面包车享有三年/36,000 英里的全面保修，在无尽的开阔道路上行驶的司机将更轻松地休息，因为福特拥有 3,000 个维修和服务中心网络，800 辆移动服务车随时准备提供帮助如果出了什么问题。

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