Polestar O₂ Concept于 85 度三月的一天在比佛利山庄亮相，它身披一件蔚蓝的外衣，就像洛杉矶万里无云的天空本身一样湛蓝。色调很漂亮，但它也表明了这个概念的意图——不仅是2 +2 的快背硬顶向天空敞开，而且 Polestar 计划到 2030 年实现碳中和。

随着Polestar 1 PHEV不幸离去，Polestar 现在是一个 100% 的电动品牌。碳中和不仅仅是一句口号。当 Polestar 谈论其零项目计划时，它并没有像一些汽车制造商那样捏造数字。

Polestar 的设计主管马克西米利安·米索尼 (Maximilian Missoni) 说：“这是我心中非常珍视的东西。“没有购买抵消，排放计算不仅限于汽车的使用阶段。”

他们正在关注整个——借用马自达的一个术语——从原材料采购到报废的从车轮到油井的生命周期。

O₂ 概念的构建正是基于这一目标。以汽车的粘合铝制空间框架结构为例，它是由前一级方程式底盘工程师在英国考文垂的赛车工程摇篮设计的。车身和底盘是汽车中碳含量最高的部分。因此，对于 Polestar，从一开始，铝就被可再生能源熔化。

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