宝马 5 系改款已在国际上亮相，并进行了大量升级以抵御更新的奥迪 A6 和更新的梅赛德斯-奔驰 E 级轿车。这些升级包括新技术和发动机，以及引入 530 马力 M 性能变体。

V8 动力 M5 超级轿车的硬核 CS 版本也将于今年晚些时候亮相。

5 系列的外观变化集中在前格栅上，该格栅现在比以前更宽且位置更低。它还采用新的单车架设计，中央元素为镀铬，并位于重新设计的前保险杠内。

造型调整也已应用于前灯。它们获得了新的图形，L 形日间行车灯和位于外缘的指示灯。它的尾灯结构更加结构化——其设计与最新款 3 系列的尾灯相似——以及重新设计的后保险杠。无论型号如何，所有 5 系列现在都配备了梯形排气管。

宝马表示，新保险杠的采用使轿车的长度增加了 27 毫米，而旅行车的长度增加了 21 毫米，现在两者的长度均为 4,963 毫米。对空气动力学的改进——最显着的是车身底部覆层和散热器的主动风门控制系统——使轿车的阻力系数达到了同级领先，为 0.23Cd，而 Touring 为 0.26Cd。

在内部，5 系配备了最新的第七代 BMW iDrive 信息娱乐系统，以及标准的 10.3 英寸或可选的 12.3 英寸中央显示屏。入门级车型获得比以前更多的套件，而 M Sport 庄园获得黑色车顶纵梁。进一步的内部调整集中在仪表板上，它获得了一个新的较低的气候显示，以及改进的材料和亮黑色中控台的细节。

还有新的电动 M 多功能座椅，以前为 M5 保留，带有一体式头枕，并作为可选 M Sport 套件的一部分增加了侧面支撑。

作为其电气化战略的延续，宝马已将其轻度混合动力系统纳入所有 5 系汽油和柴油车型，配备四缸或六缸发动机。它增加了一个 48V 启动发电机和第二个电池。它们共同为发动机的动力储备提供了 11 马力的临时提升，并提供了许多新的节油功能。其中包括滑行功能，可在油门滞后期间关闭发动机、改进制动能量回收以及在低于 9 公里/小时的速度下自动关闭发动机的能力。

用于全球 5 系列改款系列的发动机中，汽油装置包括一个四缸发动机，520i 和 530i 中的功率分别为 184 马力和 251 马力，以及 540i 中的 334 马力六缸发动机。530i 和 540i 可配备标准后轮驱动 (RWD) 或可选的全轮驱动 (AWD)。在它们上方是四轮驱动 M550i xDrive，配备涡轮增压 4.4 升 V8 发动机，可提供 530 马力和 750 牛米扭矩，使 0-100kph 的时间为 4.0 秒。

提供三种柴油发动机：在 520d 中调至 190hp 的四缸发动机和在 530d 中产生 285hp 和 540d xDrive 变体中产生 340hp 的两个六缸装置。520d 和 530d 配备标准 RWD 或可选的 AWD，而 540d 仅提供后者。

将在国外销售的油电插电式混合动力车 530e 配备标准 RWD 布局，也可以选配 AWD 设置。它已经更新了 BMW 涡轮增压 2.0 升四缸发动机的最新发展。然而，它继续提供与以前相同的 251hp 和 420Nm 的标称组合系统输出，通过所谓的 XtraBoost 功能可在 10 秒内提供 292hp。充满电后，它的 WLTP 认证纯电动续航里程可达 68 公里。

该家族的新成员是四轮驱动 545e xDrive 插电式混合动力车，它使用与较大的 745e 相同的 251 马力、3.0 升、直列六缸涡轮增压汽油发动机和 108 马力的电动机。这些共同提供了 394hp 和 600Nm 的系统输出，使 545e 的 0-100kph 时间为 4.7 秒，最高时速为 250kph。根据宝马的说法，545e 将锂离子电池安装在后备箱的地板内，在最高 140 公里/小时的速度下，纯电动续航里程可达 56 公里。

和以前一样，所有传动系统都与标准的 8 速自动变速箱配合使用，不提供手动选项。

尽管新的 M550i 目前将领先该系列，但经过重新设计的 M5 将在今年晚些时候亮相。它将生产具有改进空气动力学特性的新 M5 CS 模型，包括类似于 M2 CS、M3 CS 和 M4 CS 上的尾翼，以及轻质碳纤维增强塑料部件。目前还没有任何确认，但有传言称未来的顶级 M5 车型将配备新开发的 V8 发动机，其火力甚至比当今 M5 竞赛使用的 625 马力、4.4 升双涡轮增压 V8 发动机还要强。

尽管尚未正式宣布任何消息，但我们预计宝马将在 2021 年在推出 5 系改款。对于我们的市场，预计 5 系改款将继承当前车型的发动机选项。其中包括 530i 中的 252 马力、2.0 升汽油;520d 中的 190 马力 2.0 升柴油;530d 配备 265 马力 3.0 升柴油发动机。在竞争对手方面，5系与奔驰E级、 奥迪A6 和 捷豹XF竞争 。

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