“车到山前必有路，有路必有丰田车”，“开不坏的丰田”，这些在消费者中间广为流传的经典话语，都是在说丰田车品质好，质量可靠。凭借着良好的品质，优秀的质量，丰田品牌销量在全球市场始终处于领先水平。而在国内市场，正是因为丰田车质量稳定可靠，才出现了像汉兰达、亚洲龙等一些车型在加价销售的前提下，仍受到消费者的大力追捧。

但也并不是丰田旗下所有车型在国内市场都如此走俏，比如丰田皇冠，曾加价都一车难求，现在却沦落到降价2万多，竟无人问津的地步。而在去年丰田新推出的两款小型SUV— 丰田C-HR、丰田奕泽，同样不受国内消费者的待见。

丰田C-HR、奕泽自上市以来销量一直不温不火，今年1-10月份丰田C-HR、奕泽累计销量分别为4.95万辆、4.64万辆。而反观同为日系小型SUV的本田XR-V、本田缤智就大相同了，今年1-10月份本田XR-V、本田缤智累计销量分别为11.73万辆、8.22万辆。而且值得一提的是，丰田C-HR及奕泽两款车目前都有1万多元的优惠，即便降价促销，但仍难以提振两者的销量。

有丰田品牌做后盾，而且还降价优惠，为啥丰田C-HR、奕泽两款SUV销量都如此不争气？难不成问题出在两款车自身的产品力上？

据悉，去年年底因CVT变速箱存在问题，丰田召回CH-R和奕泽共计19896辆。距离上次召回还不到一年，今年11月29日丰田再次向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2019年12月17日起，召回C-HR共8辆、召回奕泽3辆。

此次召回原因为，因发动机进气门的组装作业存在不完善，导致进气门装配错误，发动机运转时进气门与缸套及活塞发生干涉，极端情况下，会造成发动机损伤，车辆在行驶途中动力输出受到影响，存在安全隐患。丰田将为召回范围内的车辆免费更换合格的发动机，以消除安全隐患。

虽说发现问题，及时召回并给予解决，是对消费者负责任的表现。但从另外一个角度也不难发现，丰田C-HR及丰田奕泽在质量把控方面存在不严谨，进而使得问题车辆流入市场，这似乎有悖于丰田一直以来严谨的作风及良好的品质保障。

丰田C-HR及丰田奕泽两款新车上市一年多，即便终端优惠一万多元，销量仍毫无大的突破，再加上如此频繁的召回，无疑让消费者对两者的质量产生质疑，同时也在一定程度上影响了丰田的口碑。

写在最后

丰田品牌在国内消费者中的口碑固然不错，但并不代表旗下产品都很优秀。丰田C-HR及丰田奕泽上市后不温不火的销量，正说明了品牌影响力固然重要，但仅靠品牌影响力，而本身产品力不过关，消费者照样不会为其买单。随着丰田C-HR及奕泽频繁的召回，无疑对丰田品牌产生一定的负面影响。

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