随着2022GMCHummerEVPickup的推出，Bose推出了其首次应用电动汽车声音增强(EVSE)技术，为世界上第一辆全电动超级卡车的消费者带来前所未有的声音体验。BoseEVSE技术以及14扬声器Bose环绕声系统是全新GMCHummerEV的标准配置。

EVSE技术帮助GMC为悍马EV的驾驶员和乘客提供动态音频响应。EVSE技术旨在取代电动汽车运行时大部分静音的内饰，通过Bose扬声器将定制设计的推进声音发送到机舱，以改善和增强声学环境。结合Bose音响系统提供的沉浸式音乐，GMCHummerEV的内部与当今道路上的其他任何东西都不同。

“GMCHummerEV提供感官刺激以及令人难以置信的公路和越野性能，”GMCHummerEV总工程师AlOppenheiser说。“声音的感觉是一个重要元素，我们向Bose的长期合作伙伴寻求专业知识，帮助我们在适当的声学精度与驾驶员输入之间取得平衡，同时又不影响享受近乎无声的电动汽车体验。”

Bose公司副总裁兼Bose汽车系统部门负责人PeterKosak表示：“在GMCHummerEV等令人敬畏的车辆中推出我们最新的音响解决方案既令人兴奋又收获颇丰。“驾驶这辆超级卡车简直令人瞠目结舌，我们迫不及待地想让消费者感受和听到它的感觉。”

首次使用BoseEVSE技术

在车辆开发过程中，Bose工程师与GMC密切合作，整合电动汽车声音增强技术。使用专有的Bose算法和从车辆收集的数据，EVSE有助于掩盖由电力推进系统产生的不良噪音，同时为不同的驾驶模式产生不同的声音：

切换到地形模式会引入更重的低音，以帮助驾驶员保持与车辆性能的联系。随着GMCHummerEV的扭矩增加，声音逐渐升高，使驾驶员能够与车辆的动力和在各种类型的未铺砌地形上的运动保持一致。

在越野模式下，当车辆在粗糙的表面(例如泥土、砾石和沙子)上快速移动时，会听到更深的隆隆声。

“WattstoFreedom”之声

EVSE技术的影响在GMCHummerEV的驾驶员可选启动控制模式中最为明显，称为“WattstoFreedom”，它使驾驶员和乘客能够在0-60MPH的时间内感受到超级卡车的全部动力。GM估计3秒。

当车辆准备从死停启动时，EVSE技术被用于帮助乘员准备好音频提示。随着Bose低音炮产生振动并且车辆使用其自适应空气悬架来降低其高度和重心，电吉他即兴演奏和反馈的精心制作组合逐渐建立了预期。然后声音发生变化，表明车辆已准备好起飞，然后驾驶员终于可以释放悍马EV的1,000马力和11,500磅-英尺的扭矩。在路上的扭矩。

适用于GMCHummerEV的Bose环绕声系统

对于GMCHummerEV中的音乐和音频娱乐，Bose运用其在汽车行业40年的经验设计了一个14扬声器音响系统，可提供极具冲击力的聆听效果。

Bose环绕声系统具有强烈的低频性能，由6×9英寸宽范围低音扬声器(每个前门一个)和全新的低音箱设计提供动力，位于后座下方，乘客可以通过Bose徽标带来前所未有的视觉、听觉和感受体验。

该系统还包括专有的BoseCenterpoint数字信号处理技术，用于在每个座位上环绕环绕声，以及BoseAudioPilot信号处理技术，以保持所有驾驶条件下的聆听体验——即使悍马EV的可拆卸车顶面板关闭。

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