雷克萨斯希望LFA的精神继承者成为纯粹主义者喜爱的汽车——即使它是电动的。

这家日本奢侈品牌知道即将推出的Electrified Sport 概念车量产版需要具备的不仅仅是提供良好的数字。它还需要驾驶乐趣，这就是为什么它将配备手动变速箱。

没错，根据 Motor1.com的说法，该品牌即将推出的电池驱动跑车听起来肯定会是一款变速杆。周一，丰田汽车欧洲公司总裁马特哈里森在布鲁塞尔的 Kenshiki 论坛上谈到了该公司的电动汽车手动变速箱。这位高管没有明确表示这项技术正在 Electrified Sport 中进行测试，该技术正在基于 UX 300e SUV 的研究原型中进行测试，但该汽车制造商也没有更适合该功能的电动汽车.

您可能已经知道，电池驱动的汽车不需要手动变速箱。与内燃机相比，电动机的最佳转速范围要宽得多，这就是为什么几乎所有电动汽车都配备单速直驱变速器的原因。连接到离合器和变速杆的丰田 EV 手动变速箱不是用来阻止电机熄火的，而是用来重现自己换档的感觉和快感。您甚至可以自定义系统的感觉和操作方式。这听起来完全没有必要，但丰田并不是唯一一家探索这项技术的公司。

“从外面看，这辆车和其他 BEV 一样安静。但驾驶员能够体验手动变速箱车辆的所有感觉，”雷克萨斯电气化总工程师 Takashi Watanabe 在一份声明中表示。“这是一个基于软件的系统，因此可以对其进行编程以重现不同车型的驾驶体验，让驾驶员选择他们喜欢的地图。”

雷克萨斯的代表没有立即回应Robb Report要求提供更多信息的请求。

手动变速箱不会是 Electrified Sport 量产车中唯一值得爱好者期待的有趣技术。这款跑车还有望配备丰田的 One Motion Grip 线控转向系统。该设置包括转向柱和车轮之间没有机械连接，但在低速时提供更好的控制，在高速时提供更好的稳定性。时尚的双门轿跑车还将配备全轮驱动，我们认为这是电动汽车可以在两秒多一点的时间内从零加速到 62 英里/小时的重要原因。

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