菲亚特10年前就曾开发Grande Punto的后继车型 ，但由于担心当时蓬勃发展的B级车“竞争过于激烈且利润不足”而被放弃。

这辆车首次在官方草图中展示，将被授予 500+ 徽章，并且比2014 年上市的菲亚特 500X更大。

“我们几乎做到了。该项目的终止点是马尔基翁内对 B 级市场持怀疑态度：竞争太激烈且利润不够。”菲亚特欧洲区总裁 Gaetano Thorel表示 。

“我们设计了一款更大的 500，他们喜欢这个想法：比 Punto、福特嘉年华或雷诺 Clio更令人向往 - 价格也便宜得多。

“所以我们计划了并批准了它。然后，几个月后，我们不得不停止它。然后又是一辆车，然后又不得不停下来。”

Punto 跨界车最大的问题是“为了正确制造它”，它需要一个“自己的平台”，因为 Grande Punto 的平台“太过时了：无论是在安全性还是排放方面”。

Thorel表示 ，由于涉及成本(“其他 [FCA] 品牌都不会分担成本”)，而且只为一辆车创建一个平台是不可行的，这最终导致了该项目的终止。

虽然这个想法被废弃了，但最终演变成了菲亚特 600，这款电动跨界车于昨天发布，预计将于明年初推出。与此同时，Punto 本身预计将在明年作为一款紧凑型电动超迷你回归，与沃克斯豪尔 Corsa Electric 和标致 e-208共享其基础。

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