慕尼黑：梅赛德斯-奔驰G-Class 的电动版看起来将在阿诺德施瓦辛格的高山家乡建造。

周日，梅赛德斯-奔驰推出了其 EQG 原型车，这是该汽车制造商实用越野标志的全电动版本。

它的内燃机前身是由麦格纳国际公司在奥地利格拉茨制造的，分包商的欧洲老板在慕尼黑车展上暗示电动版本也将在那里制造。

“我们已经建造了 41 年的 G-Class，我们参与了他们的电气项目，”Guenther Apfalter 在接受采访时说。

“我们寄予厚望。”

前加利福尼亚州州长和动作电影演员阿诺德施瓦辛格是格拉茨人，他在 2018 年恳求前梅赛德斯首席执行官迪特尔蔡澈提供电动版的 G 级轿车。

随着戴姆勒股份公司的主要部门，这个梦想现在看起来将成为现实

戴姆勒在这十年内投入超过 400 亿欧元(1,970 亿令吉)用于其产品系列的电气化。戴姆勒正在谈判增加其电池订单，作为其在本十年末仅提供电动产品的计划的一部分，首席执行官 Ola Kallenius 表示。

他说：“我们正在加大赌注并与我们的合作伙伴交谈。”

当梅赛德斯在 1970 年代后期设计 G 级轿车时，它的四四方方的设计和全地形能力是为士兵和探险家设想的。

它在很大程度上停留在那个利基市场直到 SUV 热潮使该车型更多地成为主流，赢得了包括西尔维斯特·史泰龙、金·卡戴珊和梅根·福克斯在内的知名客户。

虽然设计复古，但 G-Class 是梅赛德斯系列中最昂贵的汽车之一。

例如，AMG G63 版本的售价约为 156,450 美元(649,000 令吉)。

当被问及梅赛德斯是否会生产 G-Class 的高功率 AMG 版本时，Kallenius 表示，该公司已经“暗示了传动系统会是什么样子，四个独立的电机靠近车轮。”

“此时我只能说：这会很疯狂，”他说。

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