3 月 1 日，与次轴扭矩软件错误有关的问题被提交给福特的关键问题审查小组进行调查。3月18日，CCRG收到一份报告，称一辆车辆错误地检测到主轴上的横向危险，导致零排放跨界车进入限速状态。该汽车制造商进一步指出，它不知道有任何与此问题相关的车主问卷调查。

这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商强调，迄今为止尚未报告任何事故或伤害。委员会于 5 月 6 日批准了一项现场行动，其中包括 2020 年 10 月 3 日至 2021 年 5 月 26 日期间生产的车辆。劣质的动力总成控制模块软件可能导致意外加速、意外减速、意外车辆移动或降低动力，增加崩溃的风险。

随附的报告中总共列出了三个版本：MJ98-12A650-AXH、MJ98-12A650-BBH 和 MJ98-12A650-BEH。福特表示，受影响的软件仅作为服务版本推出，从未引入批量生产。补救版本是 MJ98-12A650-AXJ、MJ98-12A650-BBJ 和 MJ98-12A650-BEJ，它们旨在向车辆的 PCU 正确报告辅助轴扭矩值。

经销商已于 5 月 16 日收到召回通知，而客户将在 5 月 30 日至 6 月 3 日期间收到一等邮件通知。福特将在本月部署软件更新，但没有给出适当的日期。简要回顾一下，由于需求旺盛且持续短缺导致产量有限

，这家美国第二大汽车制造商于 2022 年 4 月停止接受Mustang Mach-E的订单。这款全电动多功能车在网上列出的价格为 43,895 美元，不包括带有标准电池和后轮驱动的 Select 内饰级别的目的地费用，该组合可提供 247 英里(398 公里)的续航里程。

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