如果有一种让汽车减少汽油使用的方法，那就是减轻汽车的重量-发动机在汽车中特别重要。考虑到这一点，欧洲研究人员现在已经创建了塑料凸轮轴模块，他们声称该模块不仅具有重量轻的优点，还具有更多的优势。

原型组件是由德国弗劳恩霍夫化学技术研究所，汽车零部件制造商马勒集团，戴姆勒汽车公司，比利时塑料制造商SBHPP / Vyncolit和法国塑料公司Georges Pernoud Group合作设计的。

新模块不是由普通的压铸铝制成，而是由纤维增强的热固性聚合物制成–“热固性”意味着它以软树脂开始，通过加热将其固化成固体。

是的，完成的凸轮轴模块确实比同类铝产品更轻。考虑到它位于发动机顶部，这是一个特别重要的考虑因素，因为它不仅减轻了发动机的总重量，而且降低了发动机的重心。

此外，尽管据报道，该塑料模块在吸收产生噪音的振动方面比铝更好，制造所需的能量更少，其生产中使用的模具使用寿命更长，并且在浇铸过程后完成精加工的方式也要少得多完成了。另外，它可以一件一件地制造，从而减少了组装时间。

应当指出的是，纤维增强的热固性聚合物是刚四分之一作为硬铝，虽然凸轮轴模块的设计要求来补偿这个缺点。总而言之，据报道，其中一个原型在经过600小时的台架测试后“展示了先进内燃机的完美功能”。

专门声称该模块可以很好地承受发动机的高温以及机械和化学应力。但是，计划进行更多测试，以查看燃烧过程产生的气体压力如何影响其降噪特性。

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