保时捷的 911 跑车本身就是一个标志，我们喜欢它的众多优点之一是其广泛的可用车型，从基本的 Carrera 轿跑车一直到喷火的GT3 RS。911 阵容没有的一件事也许是我们从未想过要求的：越野车。随着 911 Dakar 的推出，这种情况在 2023 年发生了变化，它以 1978 年开始的巴黎-达喀尔拉力赛命名。

虽然我们已经通过它在地球各个角落完成测试的预告图片瞥见了它，但 911 达喀尔现在已经以量产形式展示，我们对它的全地形改装一无所知。911 Dakar 本质上是一款为拉力赛改装的 Carrera 4 GTS 轿跑车，因此配备了 473 马力的双涡轮增压六缸和全轮驱动。

拉力赛模组

悬架已升高 2.0 英寸，并配备标准升降系统，可在需要时增加 1.2 英寸的离地间隙。与允许更高水平的低速机动可调性的越野系统不同，保时捷设置了升降系统，允许 911 Dakar 以最高 105 mph 的速度行驶在其最大高度。将汽车设置为新的越野驾驶模式，它会自动将自己升高到这个高度。

与其他 911 车型一样，达喀尔采用交错式车轮设置，前轮为 19 英寸，后轮为 20 英寸。达喀尔的独特之处在于，包裹在这些铝制车轮周围的是倍耐力 Scorpion 全地形轮胎，由于采用双胎体构造方法，这些轮胎经过专门开发，更耐穿刺。

好的，所以油漆肯定会被磨损，但 911 Dakar 是为高速越野而设计的。保时捷增加了车身底部保护装置，使 911 Dakar 能够在车辙路面和长满草的小山丘上行驶，而不会威胁到汽车的低悬挂机械装置。添加了不锈钢防滑板和侧护板，并且汽车的前悬略微缩短，以提供更好的接近角。

还是911

尽管进行了所有修改，保时捷表示 911 Dakar 仅比配备自动变速箱的 911 Carrera 4 GTS 重 16 磅。已采取减轻重量的措施来控制汽车的质量，例如，后排座椅已被拆除，并使用了轻质车窗玻璃。

911 达喀尔的工程师突袭了 911 的零件箱，安装了 GT3 的碳纤维引擎盖、Carrera S 制动器和Turbo S的冷却系统。保时捷表示 911 达喀尔可以在 3.2 秒内达到 60 英里/小时的速度——我们认为这个估计有点保守，因为在我们的测试中，配备 PDK 的后轮驱动 911 Carrera GTS 仅在 2.8 秒内就达到了 60 英里/小时。

内部空间宽敞，可容纳两名成人，并且像普通 911 一样很好地组合在一起。一对激进的运动型座椅是标准配置，如果买家愿意，可以选择更舒适的标准 911 座椅。向 1984 年赢得巴黎-达喀尔拉力赛的 911 致敬的外部涂装套件也是选装件，其 Fuchs 风格的白色轮毂、赛车条纹和赛车号码贴花看起来非常漂亮。

此外，还可以订购 911 Dakar，配备凉爽的车顶行李篮，前缘集成了泛光灯。如果你想在 911 达喀尔上露营，保时捷说他们的屋顶帐篷也适合。

911 达喀尔的起价高达 223,450 美元，但我们预计这不会阻止有钱的保时捷买家，尤其是当这款车如此独特时。但是，如果所有这些性能和拉力赛培育的工程对您有吸引力，请立即致电您的保时捷经销商。只会生产 2500 辆，保时捷对是否会在未来车型年推出第二批限量版达喀尔车型持谨慎态度。

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