早在 2015 年 3 月，奥迪的赛车部门就推出了第二代 R8的LMS GT3 规格赛车版本，然后于 2018 年 10 月更新了仅限赛道的 V10 机器。 快进到今天，奥迪运动将推出 Evo II它的中置发动机超级跑车，在公司的赛道专用 R8 阵容中介于 GT2 和 GT4 之间。

R8 LMS GT3 Evo II 针对 2022 赛季进行了升级，在多个领域进行了调整：空气动力学、底盘、牵引力控制、发动机特性和气候控制。虽然前身的地板在下压力方面承担了大部分繁重的工作，但赛车的最新配置主要依靠新的尾翼来产生所需的下压力水平。

R8 LMS GT3 的悬架首次采用四向可调阻尼器，而牵引力控制系统比以前更具可配置性。奥迪运动的工程师开发了一种新的发动机进气口，使中置 5.2 升发动机能够提供更好的扭矩输出，根据规定，该发动机可产生高达 585 马力(430 千瓦)的功率。

尚未提供内部图像，但我们确实知道 R8 可以通过重新设计的气候控制装置提高舒适度，从而为比赛做好准备。这些修订将应用于新建汽车，但也作为现有车辆改装包的一部分，其车主希望获得奥迪运动的最新发展。

值得注意的是，这款赛车的要价自 2016 年原版以来大幅上涨。那个税前售价为 359,000 欧元，R8 LMS GT3 Evo 升至 398,000 欧元，Evo II 现在升至 429,000 欧元。按照目前的汇率，仅限赛道使用的最新 R8 将使您花费大约 505,000 美元。

对于携带四环的更实惠的赛道专用机器，最近推出的2022 RS3 LMS可作为奥迪运动赛车产品的切入点。

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