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梅赛德斯奔驰的侧向驾驶AVTR概念与它看起来一样超凡脱俗
丁莉风2024-10-21 16:13:33 车评 -
导读 好莱坞搭售通常是将支柱电影与大规模生产的小玩意联系起来的脆弱的现金掠夺。梅赛德斯-奔驰与 20th Century Studios 合作,将新电影《...
好莱坞搭售通常是将支柱电影与大规模生产的小玩意联系起来的脆弱的现金掠夺。梅赛德斯-奔驰与 20th Century Studios 合作,将新电影《阿凡达:水之道》与未来的机动性联系起来,以此反抗一次性营销理念。梅赛德斯没有大量生产 Hot Wheels 玩具或生活在虚拟世界中的 NFT,而是通过艰难的方式进行合作:通过构建可驾驶的概念车Vision AVTR,它看起来像科幻小说中的生活。
一次性的是一团极富曲线美、充满想象力的车灯云,在这部由大量计算机生成的电影中看起来既不格格不入,也没有实际出现。相反,这辆车被认为是潘多拉的延伸,潘多拉是一个虚构的电影世界,被建模为来自半人马座阿尔法星的类地卫星。
从头开始制作概念车意味着要与电影的视觉风格和整体信息保持一致,同时还要保持梅赛德斯-奔驰 122 年的品牌形象。任务不小。“对我们来说,阿凡达是一个 IP [知识产权],一个品牌,”制片人 Jon Landau 解释道。“我相信我们制作的电影和讲述的故事背后都有一种精神,与我们认为具有相同精神的公司合作对我们来说很重要。梅赛德斯对可持续未来的愿景导致人们说,'嘿,这里可能会有一些东西可以发挥作用。'”
当被问及这款概念车是受电影还是梅赛德斯-奔驰的影响更大时,Landau 说:“它是百分百的梅赛德斯,同时也是我们共同精神中百分百的阿凡达。” 撇开电影意识形态不谈,Landau 承认偏爱德国品牌,将他拥有的一些最喜欢的私家车称为三尖星车型:一辆 280 SE 3.5 敞篷车、一辆 450 SL 和一辆 S600。
Landau 说 Vision AVTR 的创建不是单方面的努力,而是更多的合作。“正如 Gorden [Gorden Wagener,梅赛德斯-奔驰的首席设计官] 所知,我们不只是把事情翻过来,”创意方向的 Landau 说。“我们尝试并继续参与该过程,并确保我们是阿凡达世界的管家。”
瓦格纳从高层角度看待工会。“作为一家奢侈品公司,你必须表现出责任感。如果不表现出责任感,未来的奢侈品将不会被接受,”Wagener 说。然而,在电影的奇幻主题背景下,汽车强健的曲线不知何故凝固了。“我不会称之为生物设计,”Wagener 说,“但是,在某种程度上,它是流动的、和谐的东西,看起来很漂亮并且能有效地通过风。但除此之外,我们还把汽车变成了一个有机体。”
这种有机形式被封装在所谓的单弓形设计中,梅赛德斯在从 F 015 概念车到EQS 量产车的所有车型上都采用了跨越车顶线的单一手势。车辆的内部和外部通过脉动光纤灯连接,梅赛德斯建议代表“神经通路”和“使能量和信息流在车轮上可见”。
后甲板上散布着 33 个“仿生襟翼”,可以左右、上下移动。尽管展示车的设计是通过 iPad 来控制它们的运动模式,但它们也被设想为一种潜在的方式,可以将空气吸入车内进行冷却,充当空气制动器或充当太阳能电池板。
AVTR 的车轮确实是该概念车最独特的特征之一,它用气球般的丰满度取代了巨大的轮舱。因为每个都是独立运行的,所以汽车可以以大约 30 度的角度“偏斜”——横向移动。走向汽车,透明的卵形车门呈蝴蝶状打开,欢迎您进入宽敞的车厢。悬浮式座椅设计让人想起第一部阿凡达电影中的吊床,倾斜的座椅位置居中,毫不夸张地说,围绕着一个适合手掌的多功能控制元件。
坐在 Vision AVTR 中感觉更像是在未来主义风格的休息室里悠闲地休息;座位位置太悠闲了,有点令人不安。还有意想不到的 a 柱封闭定位,以及感觉就像坐在活生物体中的脉冲灯,更不用说在仪表板状表面上描绘不同世界图像的弯曲显示模块。
在两名乘客之间,机舱的极简主义被归结为控制模块,它从中控台升起,感觉有点像橡胶金字塔。在手掌中向前滑动,车辆向前行驶;将它扭转一个角度,整个汽车就像在慢动作滑梯一样侧转。驾驶 AVTR 会带来一种极度不安的感觉,因为它与任何其他四轮车辆的操作方式完全不同。
就我个人而言,我很庆幸它的最高时速仅为 30 英里/小时左右,因为我不想冒险开得更快,即使我们在曼哈顿 Lightstorm Entertainment 后台的受控环境中加利福尼亚州比奇市。Vision AVTR 通过四个巨型轮胎在自身电力的驱动下行驶,给人一种低矮而从容的感觉,但能够随意偏转入弯,并在传统车辆的动力范围之外运行。同样,这种感觉与人们所期望的一样陌生和独特。当我把它拉回安全的工作室并停放时,我感到无比的宽慰。
归根结底,梅赛德斯-奔驰与电影界的冒险提供了对大规模实验的迷人见解。据报道,目前正在影院上映的《阿凡达:水之道》的制作成本在 3.5 亿到 4 亿美元之间——考虑到原版《阿凡达》的票房收入超过 29.2 亿美元,成为所有电影中表现最好的电影,这算是零花钱了时间。
梅赛德斯-奔驰 Vision AVTR 概念车需要大约 50 名(有时多达 200 名)工程师、设计师和工匠来打造,它是极为成功的阿凡达系列电影的罕见车辆代表。梅赛德斯-奔驰不会透露制作独一无二的概念车的成本,但可以说,以物理形式打造对未来的回忆感觉每一分钱都是值得的。
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