菲亚特将停止生产 SUV，并将重心转移回 500 微型车，因为今天在2022 年洛杉矶车展上宣布了 Cinquecento 的北美回归。该品牌目前在美国销售一款车型——500X SUV——但菲亚特老板 Olivier François 告诉Car and Driver，它将在这一代之后逐步淘汰。

“菲亚特是 500，没有其他汽车，”弗朗索瓦说。“我有一个非常明确的计划，除了 500 次之外什么都不做。”

菲亚特表示，目前的 500X 将在当前这一代的末期上市，但该汽车制造商拒绝透露具体时间。我们预计它至少会坚持到 2024 年 500e 在美国正式推出。

François 还解释说，该品牌在美国的未来将为母公司 Stellantis 提供学习机会，因为它着眼于向电动汽车的过渡。当 500e 于 2024 年上市时，菲亚特可能会尝试数字销售、月度订阅服务、限量发行的特色车型，甚至汽车共享服务。

“美国市场最不需要的是一个更主流的型号或品牌，”弗朗索瓦说。

该车可以提供多种车身样式，但可能不会同时提供，从而使菲亚特有机会在任何特定时间切换到购买者似乎流行或想要的任何样式。例如，500e 可以在一段时间内仅作为敞篷车提供，然后转回硬顶销售。虽然销售仍然可以通过传统的经销商模式进行，但菲亚特表示点击购买选项是一种诱人的可能性。

该品牌将专注于最适合汽车尺寸和行驶里程的都市区，但弗朗索瓦补充说，如果农村和郊区的买家如此渴望 500e，他们不会被拒之门外。定价尚未公布，但 500e 可能会被视为小批量车型而非大众市场汽车，这可能会转化为高于预期的价格。

在洛杉矶车展上展示的设计师模型可能表明品牌合作模型可以在汽车的适销性中发挥重要作用。菲亚特有此类合作的历史，因为上一代汽车在美国和其他市场与豪华游艇制造商 Riva 合作，以Gucci 版本的形式出售。

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