全电动MeganeE-TechElectric使用EV动力系统和先进的信息娱乐系统改进了雷诺的五门家庭舱口配方

雷诺在2021年慕尼黑车展上展示了全新的第五代Megane家用车。这款名为RenaultMeganeE-TechElectric的新车是一款全电动五门掀背车，具有与大众ID.3和日产Leaf相媲美的跨界造型线索。

这是这家法国公司在今年1月宣布Renaulution未来电气化战略后首次亮相的量产车，并将于2022年2月上市销售。

它也是雷诺“第2.0代”电动汽车中的第一款，基于雷诺-日产盟专为电池供电车型设计的CMF-EV平台。MeganeE-TechElectric将配备40kWh或60kWh电池，两种选择分别提供最大186英里和292英里的续航里程。

以最大130kWDC快速充电可在30分钟内充电15%至80%，最多可恢复186英里的续航里程。与雷诺较小的Zoe车型及其Chameleon充电器一样，MeganeE-TechElectric也兼容7.4、11和22kW交流充电——尽管后两者是可选的。

四个再生制动级别也有助于在减速时回收电量，从而将原本会浪费的能量注入电池。这些是使用安装在汽车方向盘上的拨片进行调节的，0级不提供制动效果，3级允许单踏板驾驶。

尽管CMF-EV平台确实支持双电机全轮驱动装置，但E-TechElectric将仅采用前轮驱动形式;将提供两种电动机选项，第一种提供128bhp和250Nm的扭矩，而第二种将提供215bhp和300Nm的扭矩。

后者将在7.4秒内从0-62mph冲刺并达到99mph的最高时速，同时有Eco、Comfort和Sport驾驶模式可以改变转向、加速踏板、内部照明和显示配置。Megane还提供900公斤的牵引能力。

雷诺声称MeganeE-TechElectric也很有趣，部分原因在于其相对较低的电动车路旁重量。由于车身大量使用铝，这款大电池汽车的重量为1,624公斤，而雷诺声称新款梅甘娜比其竞争对手的规格轻80至100公斤，是最轻的家庭级电动汽车跨界车。市场。尽管如此，雷诺承诺了强大的改进，这要归功于车门上的额外材料和地板上的更多泡沫，以消除您在没有内燃机的情况下听到的噪音。

E-TechElectric相对较低的路缘重量得益于比ZoeEVsupermini上使用的电机轻10%的紧凑型电动机，以及有利于包装的创新电池设计。

MeganeE-TechElectric的液冷电池只有110毫米深，是市场上最薄的电池组，比Zoe中使用的电池多20倍的能量密度。这使得车内的地板较低且完全平坦，有助于将Megane的整体高度保持在1.5米。

雷诺MeganeE-Tech电动SUV-破折号31

我们发现，梅甘娜E-TechElectric的轴距为2.7米(与其最接近的竞争对手大众ID.3相似)并且车轮尽可能靠近汽车的角落在汽车的揭幕仪式上。雷诺还瞄准了内燃机引擎Megane的行李箱空间，因此这里提供440升(没有后置电机有助于改善行李空间)。有一个明显的行李箱唇，但有一个可移动的行李箱地板，同时有一个专门的空间来存放汽车的充电线。

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