纵观宝马M 部门 50 年的历史，性能团队把一些古怪的汽车拧在一起。我们最了解宝马 M的原因在于其数十年来制造的传奇M3 和 M5，但如果您只考虑这些车型，您会错过一些从慕尼黑发芽的更狂野的作品。

2001 BMW M Roadster 是 BMW M 鲜为人知但仍然出色的车辆的光辉典范。它是小型Z3 Roadster的完全跳跃式 M 版本，它是一种很棒的方式——如果有时有点吓人——方式没有屋顶的乐趣。

宝马的超级粉丝们看完《2001》就已经流口水了，因为这意味着它有大引擎。在 2001 年之前，M Roadster(建于 1998-2002 年)由E36 M3的 3.2 升直列六缸发动机提供动力，可产生 240 马力——与非 M Z3中已经强大的直列六缸发动机升级相比，这是一个健康的增长。然而，在 2001 年，宝马从健康变得疯狂，更换了当时新的 E46 M3 的发动机，在 M Roadster 中，它以 7,400 rpm 的转速产生 315 马力。宝马在 2001 年进行了许多其他改进，这些天您会在二手示例的定价中看到这一点。与 2001-2002 年的车型相比，任何 1998-2000 车型年的 M Roadster 看起来都很便宜，这主要是因为发动机。另一个是稀有——宝马 2001 年在北美仅售出 921 辆，而前一年为 4,338 辆。

为我的体验提供的特定 2001 M Roadster 是一辆宝马拥有的博物馆车，里程表上只有 800 英里。宝马让这辆车离开气候控制室并上路，我仍然感到震惊，但我不打算交回钥匙。我很高兴我没有这样做，因为这辆车太难驾驭了。

一看这辆Imola Red M Roadster，脑子里瞬间就“ Miata ”了。如此渺小是不可能的。不过，不要让尺寸让您感到困惑。2001 年，Miata 的重量远低于 2,500 磅，而这款 M Roadster 的重量为 3,131 磅。值得庆幸的是，我们已经提到的那个非常强大的引擎完全能够弥补这个额外的重量。

把你的脚埋在油门里，任何关于这款敞篷车像 Miata 的伪装都消失了。E46 M3 最大的特点之一是高转速直列六缸发动机的声音，没有比在敞篷车中听到发动机和排气更好的方法了。当你到达红线时，噪音是压倒性的和令人陶醉的。这不仅仅是你被对待的内联六号的愤怒和哀号。当您从停止处猛击它时，这辆小跑车肯定会将后轮胎从汽车上吹下来。这非常有趣，当你换到第二个时，愚蠢并没有停止。在紧的踏板箱中快速跳动，在您最终开始进行所谓的直线加速之前，轮胎旋转回到二档并稍微摇晃后端。

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