那么，这是否意味着性传播感染即将来临?

斯巴鲁美国公司发言人托德·希尔 (Todd Hill)在接受Motor1采访时透露，新推出的 WRX TR没有尾翼，因为该汽车制造商担心人们会将这款热身轿车与一款热门的、不存在的 STI 版本混淆。

“在美国，尾翼一直与 WRX STI 联系​​在一起，并且只在 WRX STI 上提供过，”Hill 说道。“在其他市场， WRX车型也配备了大型机翼。”

提出这个问题的原因是，在 TR 发布之前，来自澳大利亚的泄漏显示，这辆车的后备箱顶部有一个大机翼。到目前为止，TR 只针对美国市场发布，因此我们可能还会看到该翼子板出现在国外市场的 TR 上。

但斯巴鲁因与美国的 STI 关系而决定保留翼子板，这是否预示着这个热门品牌即将?

不幸的是，答案很可能是否定的。去年，斯巴鲁表示，它决定不使用最新款 WRX 的STI 衍生产品，因为由于不断变化的排放法规，“它的保质期非常有限”。相反，斯巴鲁正在“探索下一代 WRX STI 的机会，包括电气化。” 基本上，斯巴鲁没有开发新的STI，因为它担心排放法规会大大缩短其生命周期，以至于该车型无法盈利。

回想起来，这一决定可能会被证明是一个糟糕的决定。早期的 WRX 销量数据相当惨淡，虽然今年以来销量增长了 61.7%，但车迷们并不想满足于普通的 WRX。根据排放法规剔除 STI 的决定似乎也很奇怪，因为其他几家汽车制造商已经宣布，围绕排放的法律框架可以延长其现有内燃机的使用寿命。如果斯巴鲁做出更大的努力来发展其水平对置发动机，或者只是在其已经创造的产品上进行赌博，也许 WRX STI 可能已经诞生了。

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