重新设计的第 11 代本田思域 掀背车将预示着混合动力系统的回归，它将来到澳大利亚。

核心系列将于2021 年第四季度推出，新的 e:HEV 混合动力车将于 2022 年推出。

高性能 Type R 也已确认在澳大利亚推出。

掀背车将在发布时提供升级版的当前1.5 升 VTEC 涡轮增压四缸汽油发动机。

虽然本田澳大利亚尚未确认规格，但目前的汽车可产生 127kW 的功率和 220Nm 的扭矩，并且仅配备无级变速器 (CVT)。

在市场车型中，它将产生 134kW 和 239Nm，并提供具有可选运动模式或六速手动的 CVT 选择。

我们还不知道新的 e:HEV 混合动力车的输出功率，尽管重新设计的HR-V将使用 1.5 升四缸发动机和两个电动机，总输出功率为 96kW 和 253Nm。

本田表示，思域的驾驶和操控在欧洲进行了微调，并承诺比即将离任的汽车“更具活力的体验”。

该公司声称，由于结构更坚固，扭转刚度提高了 19%，同时还有全新的铝制前副车架、12.7 毫米宽的后轮距、新的后下控制臂衬套和重新调整的电动助力转向系统，以及其他变化皮肤。

就像已经展示的轿车车身风格一样，不会出现在这里，新的掀背车的外观比即将离任的汽车更清晰、更干净。

前大灯为 LED 灯，而格栅采用蜂窝状网状图案，后饰板的视觉效果不如传出的舱口。

虽然本田表示它具有“灵​​感来自欧洲运动车的轿跑车般的外形”，但该公司的设计师非常注意能见度，包括后排座椅的能见度。

新款掀背车长 4549 毫米，高 1414 毫米，宽 1800 毫米，轴距为 2735 毫米。

相比之下，2700 毫米轴距上的外舱口长 4515 毫米，高 1421 毫米，宽 1799 毫米。

本田表示，后排腿部空间自然增加了近 35 毫米，而后座头部空间得到了保留，尾门的开口也增加了 40 毫米。

内饰遵循相同的简单、整洁的设计精神，尽管隐藏空调通风口的全宽蜂窝网状饰边以及可用的 10.2 英寸数字仪表盘有些别致。

本田表示，它去除了不必要的切割线和表面褶皱，它们可能会干扰在强烈的早晨阳光下驾驶，同时确保硬塑料是硬的，“软部件就像潮湿一样柔软”。

还有一个更大的 9.0 英寸触摸屏信息娱乐系统，带有无线 Android Auto 和 Apple CarPlay，不过入门级型号预计会有一个较小的 7.0 英寸设备，带有有线智能手机镜像。

与大众高尔夫等一些竞争对手不同，传统的旋钮仍然用于气候控制。

至少在，选项将包括 Qi 无线电话充电和 12 扬声器 Bose 音响系统。

思域的自适应巡航控制和车道保持辅助在新的交通堵塞辅助功能中协同工作。

本田传感系统现在使用单个摄像头而不是雷达和摄像头设置，尽管本田表示软件的进步和更强大的处理器使其比以前更好地工作。

“我个人认为本田等同于思域，思域代表本田……我相信思域是最能强烈反映我们之前几代人的激情的车型，”思域项目负责人 Yosuke Sato 说。

本田确认为澳大利亚推出新型混合动力思域符合该品牌推出新一代产品电气化版本的承诺，特别是考虑到丰田越来越受欢迎的混合动力车型。

它最后一次提供思域混合动力车是在 2014 年，尽管它与其他混合动力本田汽车(如 Jazz、Insight 和 CR-Z)大约在同一时间停产。本雅阁轿车是目前国内唯一的本田混合动力车在澳大利亚。

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