布加迪 Bolide 裸露时看起来更加性感。

布加迪透露了有关其赛道专用Bolide超级跑车的更多细节，这一次揭示了车辆底盘背后的卓越工程设计。虽然布加迪将Chiron的底盘简单地重新包装或重新用于 Bolide 似乎是完全可以接受的，但这并不是创始人 Ettore 灌输的文化;“如果可以比较的话，它就不再是布加迪了，”他有句名言。

虽然其他品牌会修改现有的设置来制造声称是全新的汽车，但 Bolide 的碳纤维单体壳确实是一种全新的设计，它的开发符合 FIA LMH 和 LMDh 赛车的相同要求，使用最高品质的碳纤维复合材料“通常只用于一级方程式赛车和勒芒赛车”。

今年，这款车的一辆登上了勒芒赛道，所有看到和听到过它的人都说它属于那里。这是一个延伸，但我们希望布加迪有一天可以利用这款车的开发来快速进入世界耐力锦标赛。

布加迪

为什么要这么麻烦呢?因为布加迪希望 Bolide 真正出色，要做到这一点，它必须改变它与不太敏捷的 Chiron 相比的感觉。实现这一目标的一部分是Bolide尽可能紧密地包裹着1,578马力的8.0升W16发动机，并且凭借其光滑的双体船式设计，这台笨重的发动机比Chiron的发动机向前推进了近2.4英寸。

正如您所期望的那样，硬壳式车身也比 Chiron 更硬、更坚固，这不仅在性能方面有好处，而且在安全方面也有好处。当驾驶四涡轮增压机器的人是注重奢侈品的百万富翁而不是经验丰富的专业赛车手时，这一点非常重要。

如果发生最坏的情况，即使翻车，乘客也将是安全的。

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