备受期待的福特F-150闪电已经正式完成了最终的EPA测试。

最初由福特估计达到230英里，98千瓦时的标准范围电池组正式实现了EPA估计的300英里范围。全电动卡车的XLT和Lariat装饰与增程电池实现了EPA估计的320英里的行驶里程，比最初估计的多20英里。

“我们专注于不断提高闪电的能耗效率，团队非常乐意为我们的客户提供这些结果，”F-150 Lightning的首席项目工程师Linda Zhang在一份新闻稿中说。

虽然EPA的估计高于福特最初的预测，但它没有达到其他一些备受期待的电动卡车。

雪佛兰Silverado EV是该公司车队中第一辆电动化的卡车，制造商估计续航里程为400英里。全尺寸卡车将使用通用汽车的Ultium电池技术来制造高达200千瓦时的电池组。Silverado EV预计将在2024年车型年上市。

GMC已经嘲笑了一款全电动Sierra Denali，预计将与Hummer EV皮卡在同一平台上运行。由200千瓦电池供电，悍马EV皮卡实现了EPA估计的329英里。

雄心勃勃的特斯拉估计Cybertruck的续航里程为500英里。该公司尚未透露其电池尺寸，但表示每种型号都将与增压器兼容。更脚踏实地的Ram预测相同的范围。

加州电动汽车制造商Rivian为R1T提供三个电池组。标准包估计达到260英里，而大型包估计为EPA估计314英里范围，最大包达到400英里。

对整个汽车行业广泛选择电动汽车的承诺是显而易见的。福特在2025年之前投资了220亿美元用于电气化，作为其计划的一部分，它以一些最具标志性的名称开始：野马，F-150和Transit。

全电动野马Mach-E目前可提供305英里的续航里程。这款高科技SUV由70千瓦时的电池供电。货车E-Transit于2021年底首次亮相，航程为126英里。

客户可以期待今年春天F-150 Lightning的首批交付。该卡车将提供四个系列(Pro，Platinum，XLT和Lariat)，并提供两种电池选择。

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