就像在波涛汹涌的大海上航行的气垫船一样，收藏车市场在过去的一年里驾驭了经济的混乱水域，拍卖行的结果继续掩盖了人们对即将到来的经济衰退的挥之不去的恐惧。其中涨幅最高的是总部位于南加州的Gooding & Company，该公司在 2022 年的销售额达到了 2.12 亿美元，在其近 20 年的历史上排名第二。

创始人大卫·古丁 (David Gooding ) 和他的团队在佛罗里达州阿米莉亚岛、加利福尼亚州圆石滩和伦敦举行的活动以及两次为期多天的在线拍卖中成功地完成了 597 件拍品。尽管每辆车的平均价格高达 695,375 美元，令人印象深刻，但特别是三辆车将 Gooding 的利润推向了顶峰。

1937 年Talbot-Lago T150-C-SS 泪珠双门轿车

在阿米莉亚岛展出的1937 年 Talbot-Lago T150-C-SS Teardrop Coupe 估价已突破八位数，拍得 13,425,000 美元，现在 Gooding & Company 声称它是有史以来拍卖的最昂贵的法国汽车。它采用著名的车身制造商 Figoni et Falaschi 的Modéle New York车身造型——装饰艺术的汽车定义，在轮拱中以性感曲线最为显着，尤其是那些类似于波浪卷曲的前部。温室似乎是达斯·维德 (Darth Vader) 头盔的早期灵感来源。

尽管由 3,996 cc 直列六缸发动机提供动力，功率约为 140 hp，但这个示例(底盘编号 90107)似乎从一开始就更适合 concours 草坪。它在 1938 年的巴黎 Concours Fémina 比赛中获得了 Prix d'Excellence 奖，后来在 Pebble 比赛中获得了组别冠军，并在 Amelia Island 获得了最佳表演奖。其广受赞誉的过去帮助 Talbot-Lago 保留了自己的遗产，因为这家汽车制造商于 1959 年关闭。

1937 年布加迪57SC Atalante

Gooding & Company 在 8 月 19 日至 20 日举行的 2022 年圆石滩拍卖会上展示了世界上最著名的车型之一和另一件装饰艺术杰作。提供的标志性 1937 Bugatti Type 57SC Atalante——底盘编号 57523——是其中之一仅建造了 17 座，被拍卖行吹捧为“可以说是现存最好的”，这很容易解释其 1200 万美元的高端估价。然而，当木槌落下时，最终价格为 10,345,000 美元。

由法国品牌创始人 Ettore Bugatti 之子 Jean Bugatti 设计的 Type 57 是他的汽车 ne plus ultra，而Surbaissé Compresseur (SC) 是一个降低和增压版本，其中还包括近乎神话般的 Type 57SC Atlantic，其中制作的四个中只剩下三个了。促成这款 Atalante 已经稀有的地位的是它由原始底盘和车身组成，使其成为对年轻的布加迪的精美纪念，他在这个例子离开工厂两年后死于车祸。

获胜的三连冠是一辆拥有令人印象深刻的赛车血统的跃马，一辆 1960 法拉利 250 GT SWB Berlinetta Competizione——9 月 3 日 Gooding & Company 伦敦拍卖会上的一大亮点。法拉利备受推崇的 250 车型系列成为赛车的中流砥柱，其短轴距(SWB) Berlinetta 是一名关键球员，自 1960 年以来连续三次在环法自行车赛上获得第一名，那一年制造了 2021 GT 底盘。由 Carrozzeria Scaglietti 打造，这款特别的 12 缸赛车的履历包括勒芒和古德伍德，出处肯定有助于该车超过其 700 万英镑的高端估价，最高出价为 7,762,500 英镑(超过 9,378,000 美元)。

“在 Gooding & Company 拍卖会上展出的珍贵收藏车辆确实不言而喻，因为它们每年都在创造记录并达到新的基准，”David Gooding 在官方销售回顾公告中表示。拍卖行似乎一直在踩油门，因为它已经透露，它将于 3 月返回阿米莉亚岛，将展示来自 Ruf 的四款独一无二的例子，一辆 1964 年的法拉利 500 Superfast 和一辆 1955 年的梅赛德斯 -奔驰 300 SL 鸥翼。仅此阵容就足以在 12 个月内启动另一个里程碑。

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