因此，该公司着手打造一款名为 500L 的迷你MPV，以取代“fugly”Multipla 或 500X 超小型跨界车。现在还有菲亚特 New 500，它是 2007 年至 2019 年重新设计的车型的继任者，也是一款全电动车型。

甚至后者也有其后代，例如“3+1”四门车型、即将推出的 600(500X 的后继车型)或最近推出的 New Abarth 500e，这是 Stellantis 品牌的运动版。因此，如果 Abarth 本身想要参与扩张的想法，有人会感到惊讶吗?

不是 Kleber Silva，这位在社交媒体上被称为KDesign AG的巴西虚拟艺术家决定使用 CGI 来想象 AbarthEV基于 500X，他最近制作了数字菲亚特 Grand 500e，使我们的克莱斯勒 Pacifica EV 小型货车“梦想”(也可以读作“噩梦”)成真。

现在，新的设计方案基于 152 马力的电动 Abarth 500e，并使用毫无戒心的菲亚特 500X 的车身执行 EV 徽章切换器，使 Abarth 与新推出的 Pulse一起进行第二次跨界。后者在巴西作为该品牌的首款SUV亮相，据称是同类产品中最快的——但它当然不如拟议中的 Abarth 500e 可持续。

那么，这个奇怪的没有吸引力的Abarth 500e是否跨界 SUV 获得我们的 CGI 大厅通行证，还是我们应该让作者进入数字拘留，因为这种新的车身风格既不太可能，也过于依赖即将停产的 CUV，为 EV 继任者让路?

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