在 370Z 全球首发十多年后，其继任者终于揭晓。在无数次泄密、预告图片和原型之后，日产终于推出了全新的 Z coupe。新一代 Z 不再使用数字名称，而是具有复古风格的外观，可以追溯到其前辈。作为 Z Proto 首次以概念形式亮相，日产在设计方面没有太大变化。

它具有长引擎盖、短甲板设计，让人想到之前的 Z 车，尤其是第一代 240Z(又名 S30Z)。前面板采用一组独特的 LED 大灯和一个巨大的格栅，已成为 Nissan Z 的标志性外观。作为 300ZX 的回归，尾灯和明确的肩线赋予汽车肌肉感。

全新 Z 的其他显着特点包括精致的后扰流板、双排气管和 18 英寸轮毂(可升级为 19 英寸 RAYS 合金轮毂)。还有一个黑色的空气动力学套件，用于提高下压力和两种色调的外部油漆。我们也很高兴看到 C 柱上的标志性“Z”徽章也投入生产。

与外观一样，2023 Z 的内饰看起来与去年发布的 Z Proto 相似。它具有可配置为各种模式的 12.3 英寸数字仪表显示器、带有 Apple CarPlay/Android Auto 的 9 英寸触摸屏信息娱乐系统、双音座舱饰面、可调节功率的运动型斗式座椅和 8 扬声器 Bose 音响系统.

就像之前的 Z 汽车一样，2023 Z 在中央仪表板上配备了三个模拟仪表，显示增压、涡轮速度和电池电压，方向盘上有一个 Z 标志。

在引擎盖下，全新的 Z 搭载 3.0 升双涡轮增压 V6。它在 6400 rpm 时产生 400 PS，在 1600 – 5600 rpm 时产生 474 Nm 扭矩。由于功率的增加，日产声称 2023 Z 将提供“对驾驶员输入的敏锐而平稳的响应”。

日产能够通过使用小直径涡轮增压器和涡轮速度传感器来确保充分利用涡轮。发动机还受益于电子可变气门正时 (e-VVT) 进气系统，可确保在任何速度下都能获得最佳响应。

在真正的 Z 时尚中，它标配 6 速手动变速箱。使用 Z Performance 套件，手动变速箱可以获得启动辅助控制、碳纤维传动轴和可以模拟“脚跟和脚趾”换档的 Synchro Rev Match。更喜欢自动变速的 Nissan Z?全新的两门车还配备了新的 9 速自动装置。它标配铝制换挡拨片和启动控制辅助装置。

尽管基于升级的 370Z 底盘，日产还是花时间升级了 Z 的操控性和悬架。前后减震器均采用新的单管减震器设计，直径比传出的 370Z 更大。结果是阻尼力降低了约 20%，有助于最大限度地减少对不平坦表面的冲击，提高道路跟随性能，并提高操纵稳定性。

前双横臂铝制悬架具有新的几何形状，后倾角增加，以提高直线稳定性。两点前支柱塔架是标准配置，而后独立多连杆铝制悬架也经过重新配置，具有新的设置。

日产尚未透露其在市场的定价。但是，他们确实表示它将在 2022 年的某个时候开始销售，并将作为 2023 年的车型销售。鉴于市场将不得不等待一段时间，看起来菲律宾市场将被 370Z 困住几年。

尽管如此，我们还是迫不及待地等待日产菲律宾公司在该国推出全新的 Z。

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