Achim Anscheidt 在布加迪任职 19 年，为我们带来了一些有史以来最壮观的汽车。

在布加迪工作 19 年后，设计总监 Achim Anscheidt正式退休，但他的任期将在未来数年被人们铭记，因为他巩固了这家法国汽车制造商的车型作为设计和风格偶像的地位，而不仅仅是超音速超级跑车。

安沙伊特年轻时曾是一名摩托车特技杂技演员，从小就沉浸在赛车运动的氛围中，后来在保时捷设计魏斯阿赫 (Porsche Design Weissach) 担任初级设计师。随后，他领导了大众汽车集团的设计业务，并于 2004 年成为布加迪设计总监。

这是加入布加迪的关键阶段，布加迪即将随着破纪录的威龙的推出而经历复兴。此时，设计几乎已经完全确定，因此 Anscheidt 面临着艰巨的任务，不仅要在威龙现在标志性的造型基础上进行诸多限制，还要推出能够唤起同样引人注目的光环的新车型。

当我们回顾安沙伊特在布加迪的时光时，我们可以有把握地说他能够胜任这项任务。以下是他直接参与或监督设计的令人难忘的布加迪。

威龙凭借其马蹄形格栅、双色调分色以及凸显侧面轮廓的强烈“布加迪线条”，多年来奠定了布加迪的设计 DNA。更强大的威龙 16.4 Super Sport 于 2010 年问世，成为当时世界上最快的量产车，其设计经过修改，使其与众不同，同时也满足了其崇高的最高速度目标。它有一个细长的形状，屋顶有两个 NACA 管道;这些代替了普通威龙的引擎盖勺，有助于保持发动机冷却。橙色装饰、新的前饰板和双中央排气管营造出雄伟的外观。

威龙 Grand Sport 的 targa 顶级版本为外形增添了更多戏剧性，并包括功率为 1,184 马力的 Vitesse 变体。也许 Grand Sport 最引人注目的版本之一是独一无二的 L'Or Blanc，其车身外壳和内饰均采用陶瓷元素，但您可以在下面有关稀有品和一次性产品的部分中阅读更多相关信息，其中还包括威龙版 Hermes 和威龙 Pur Sang。

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