没过多久，Koenigsegg 就推出了这款 2,300 马力的超级跑车，最初预计仅由 2.0 升三缸发动机提供动力，被称为“Tiny Friends Giant”，集成到混合动力系统中，总共1,700 马力(1,241 PS/1,268 kW)。

但这并不是科尼赛克愿意采取的做法。他们希望为他们的第一辆四座车提供更多功能。因此他们选择了 Jesko 的 5.0 升双涡轮增压 V8 发动机。为了处理所有额外的功率和扭矩，Gemera 放弃了 Hydracoup Direct Drive，转而采用专为Jesko

设计的九速光传动 (LST)，以重新调整的形式。动力总成也进行了重新调整，重新设计了涡轮增压器和排气装置，设置了“热 V”(HV) 配置，排气装置现在从后行李箱盖排出。

新型径向通量(径向和轴向的交叉)电动机与 V8 发动机一起工作。它被称为“暗物质”，是世界上第一个六相汽车级电动机。它的重量仅为 39 公斤，可自行产生 800 马力 (810 PS) 和 921 磅英尺 (1,250 牛米) 的扭矩。

系统总输出一直达到 2,300 马力(2,331 PS/1,715 kW)和 2,028 磅英尺(2,750 牛米)扭矩。科尼赛克代表自豪地说，

这些破纪录的数字使Gemera HV8成为“地球上最强大、最极限的量产车”。Christian von Koenigsegg 表示，该团队无法抗拒将 Gemera 量产车型的功能和优势融入其中的可能性，这一举措使他们走上了他们所谓的“令人兴奋的开发道路”。Gemera 量产版本还配备了四个功能

：车轮驱动，每个车轮具有扭矩矢量分配。

乘员将受益于加热和电动调节座椅、200升存储空间、Apple CarPlay连接、车顶行李架安装座。不过，后者肯定是空气动力学杀手!但带有空气动力学调整的幽灵套件可能已经准备好解决这个问题。

与此同时，2.0 升混合动力 Gemera 拥有 1,700 马力(1,724 PS)和 2,581 磅英尺(3,500 牛米)扭矩，与 V8 车型相比，这些数字似乎相当适中，但对于一辆可以坐的汽车来说仍然令人惊叹最多四人及其行李。

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