由于国内消费者对于SUV车型的热衷，细分市场中的小型SUV市场可以说也是越来越火爆了，自主与合资品牌可选的车型也相当之多，其中自主品牌的车型更是以较高的性价比赢得了不少的市场。今天我们要测试的便是这么一款车，它有着沉稳低调的外型，简洁明了的内饰以及轻松好开的驾驶感受，最重要的是其不到10万元的价格，称职的家用代步车就是它的标签，它就是来自一汽奔腾的X40。

奔腾X40已经在今年3月9日正式上市了，全系均搭载1.6L发动机，并匹配5速手动或爱信6速手自一体变速箱共9款车型，售价区间为6.68-10.18万元。此次我们的试驾车为1.6L自动尊贵型，售价9.68万元。

吉利这边新款博瑞正常情况会在7月14号开幕的世界游泳锦标赛期间上市，届时博瑞来到市场上也有两年时间了。根据吉利近期透露出来的消息，新款博瑞将会全面升级，所谓的全面可不只是几个配置的增加而已，据吉利官方消息，新款博瑞将搭载全新6AT以及双离合变速箱，发动机也有改进，底盘调校也有较大调整，包括配置也将会更加先进。

会涨价?

博瑞这个年度小改款都快媲美上合资品牌中期改款的幅度了，这样的大刀阔斧吉利并没有打算白白送给消费者。据了解，新款博瑞售价将会在现款博瑞的基础上有所上浮。现款博瑞一直都在与雪弗兰、雪铁龙、标致等入门B级车较劲，新款的加价则意味着博瑞将要面对雅阁、凯美瑞等销量非常稳定的，15万价位以上的日系品牌B级车。所以说，书福兄究竟给博瑞下了什么猛料，这是很有意思的话题。

发动机升级，动力还是很一般

现款博瑞的峰值扭矩只有250N·m，车身又有1.7吨重，跑起来的整个加速过程推背感都不是很强，百公里加速的实测时间为10.8s，这相比市面上常见的搭载1.8T发动机车型，成绩很一般。吉利为新款博瑞换上了第二代1.8TD发动机，从公布的数据来对比现款博瑞第一代1.8TD发动机来看，新款最大功率提升了15kW和最大扭矩提升50N·m。吉利官方公布的0-100km/h加速时间为9.5秒。

(发动机的护板真是挺到位的)

说实话，9.5s这个成绩还是很一般，就拿帕萨特的1.8T来讲，随随便便跑个8s没问题。所以博瑞要做的不止是增加发动机功率、扭矩这么简单而已，车身重量也是一个大问题，这1.71吨的车重怎么都该减减肥了吧，奥迪A6L的1.8T版本才1.75吨。

AT变速箱换新，还弄了副双离合

传动系统方面已经确定了新款博瑞将用上全新6速手自一体变速箱。这倒好理解，现款博瑞的6AT虽然没什么大毛病，但是降挡比较慢，再者吉利收购了澳大利亚DSI以后，造AT变速箱的核心技术已经完全没有问题了。

关于博瑞搭载双离合的消息，早在2015年就放出风声了，Geely Volvo 7DCT的加持肯定会改善博瑞高油耗的问题。同时为了避免双离合技术的争议性，博瑞还是选择留下了6AT的规格。

说实话吉利的造车理念真是越来越好，市场调查做的很到位，落实的也很到位，需要改进的地方就改，双离合就是解决油耗，AT变速箱就是留给保守型消费者。

刹车也升级了?

新款博瑞还换装了新升级的通风制动盘与新刹车片，吉利官方是说进一步提升了驾驶平顺性和舒适性，但究竟提升在哪儿?现在没有试驾车，也无从知晓。

不过我很纳闷，现款博瑞的刹车已经是非常优秀了，百公里刹停只需不到37米，这在那些40米出头的同级车中绝对是金字塔般的存在，即使是奥迪A6L的刹停也需要38.7米，这足以说明现款博瑞刹车的强大。并且博瑞卖了两年，也没听说过刹车出什么问题，我自个儿也多次试驾过博瑞，对它的刹车是非常有好感的，是属于那种制动力较强并且能保持稳定输出的脚感。所以我很期待，全新博瑞的刹车还能升级成什么样。

底盘重新调校，也是大工程

博瑞的悬架为前双叉臂、后多连杆式悬挂，并且部分材质还用上了铝合金，这个规格是比同级别大多数合资车型都要高出一截的。现款博瑞行车质感是有豪华水准的，厚实感很足，过弯、高速非常踏实。但博瑞在遇到大坑时，底盘回馈就很生硬了，同时遇到一些细微的颠簸路面时，滤震也很直接，非常影响舒适性。

新款博瑞针对了底盘调校进行了优化，并且重新匹配了弹簧和减震器，应该就是解决博瑞在遇到大坑洼和细碎路面时的回馈生硬了。

配置亮点十足

新款博瑞搭载了更智能和人性化的“你好，博瑞”全新管家式语音智能交互系统，据了解它应该会比“你好，博越”的功能更加丰富实用，灵敏、识别度也会更加智能一些。比如它的手机互联系统，可以实现手机APP端远程开闭车门、车窗、远程闪光鸣笛等。这玩意儿就很实用了，逼格也到位了，就希望能下探到低配车型身上。

同时这个交互系统配备的是10.2英寸的彩屏，还支持4G和无线车载WiFi功能。新款博瑞还内置了高德GPS导航系统，并且在新款身上是可以免费在线更新的。

博瑞想做的十全十美

如果新款博瑞此番真的能够把油耗做下来，那确实也称得上是毫无破绽的车了。不过现在B级车市场并非那么简单了，雅阁、凯美瑞都确定了明年换代的消息，前者匹配10AT变速箱，后者热效率40%的发动机，这些离我们自主品牌还是远了些。全新别克君威也即将上市，9AT+1.5T的动力组合吊打新博瑞可谓分分钟的事儿。所以在逆水行舟，不进则退的汽车市场中，新款博瑞的改进或许只是原地踏了个步而已

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