梅赛德斯AMG首席执行官Tobias Moers承认，新款保时捷Taycan为全电动性能汽车“树立了标杆”。在梅赛德斯-奔驰基于Affalterbach的性能部门确认了自己的电动模型制造计划后，他在carales.com.au上发表了评论。

莫尔斯说：“可以肯定，塔伊坎树立了标杆。”

但是，他选择不谈论性能数据，并建议说，第一个全电动AMG徽章模型发布时“还为时过早”。

记录下来，保时捷的旗舰级Taycan Turbo S版本可产生高达560 kW的“超载功率”(以及高达1050 Nm)，从零加速到100 km / h的速度为2.8秒，并在260公里/小时

“加速不是新世界的最大差异化因素。因为所有电动汽车都易于四轮驱动，电动机输出的功率是即时的，转矩是即时的。

“到目前为止，最大的区别是……动力，行为，驾驶员与汽车之间的相互作用。这使我的看法有所不同。”

莫尔斯说：“只要性能出色，顾客就会买车。那是我的态度，那是我的想法”。

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