在本田山脊线是我们时下一体式卡车的最好的例子。牵引和有效负载能力与Passport跨界车相似，两个铭牌都可以选择全轮驱动。现代汽车也希望圣克鲁斯也能有所作为，它看起来非常接近黑色迷彩罩的生产。

作为概念车在2015年北美国际车展上展出，如果您将现代的市场营销视为理所当然，那么紧凑型工作马实际上就是“跨界卡车”。据autospy.net论坛成员Killer1984称，圣克鲁斯针对的是“城市冒险家”，他们希望比图森提供更多的实用性，其前面板与圣达菲类似。

图片来自GV80俱乐部论坛，图片进一步揭示了每个车轮5个凸耳。这个看似无关紧要的细节证实了圣克鲁斯的整体布局，但是现代是否从下一代图森或今天的圣达菲的底盘开始，还有待观察。

还配备了翻盖式引擎盖，侧视镜中的转向灯，车顶护栏以及亮黑色的B柱和C柱。轮胎似乎是三个季节的韩服，如果从那时起韩服开始为现代汽车供货，那么我们就不会感到惊讶。韩国的另外两家世界级轮胎制造商则以锦湖和尼克森为幌子。

在2019年洛杉矶车展上，Vision T插电式混合动力概念车进行了预览，未来的图森还应该向圣克鲁斯借一些动力总成选项。自然吸气的Theta III2.5升排量的发动机可能是美国的入门级选择，但现代汽车公司还开发了2.3升排量的Turbo GDi版本。同样值得强调的是，欧洲客户很可能会获得轻度混合动力涡轮柴油发动机。

目前尚不清楚现代是否致力于在老大陆上提供圣克鲁斯，但有关美国可用性的官方确认。上个月，这家汽车制造商宣布将向蒙哥马利的阿拉巴马州工厂注资4.1亿美元，以扩大其规模，从而创造1200个直接和间接就业机会。计划于2021年开始生产。

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