新一代大众帕萨特将于 2020年问世，尽管其设计远不只是革命性的设计。它由2.0升涡轮增压四缸发动机提供动力，可产生174马力的动力，远不及在欧洲销售的帕萨特(Passat)。欧洲帕萨特与我们在美国这里获得的帕萨特完全不同，甚至被当作旅行车出售。

在2020年芝加哥车展上，我们在行业圆桌会议上与最近任命的大众汽车首席运营官Johan de Nysschen谈及了帕萨特和该公司产品组合中其他车型的未来。当被问及是否要提供美国欧洲的某些车型时，德尼申说，对于电动汽车，“认证过程至少不仅仅涉及排放测试以及控制排放和认证的软件，但这仍然是一个复杂的过程。”

这使得大众在诸如帕萨特之类的车型上处于棘手的位置，该车型仅在美国销售，因此也无法在欧洲获得认可。德尼申承认：“帕萨特是一辆在我们的计划中使用寿命有限的汽车。” “对于我们来说，这仍然是重要的细分市场，我们在那里拥有庞大而忠实的客户群，我们希望向其提供进入机会。但是尽管尚未做出任何决定，但我想说这可能是一个合理的假设，当帕萨特到达在其生命周期的尽头，它的后继产品可能不会配备内燃机。”

大众在2019年只成功销售了14,123辆帕萨特，这仅是该公司最畅销的Tiguan 109,572辆产生的销量的一小部分。尼申(Nysschen)说：“您必须在某个阶段做出决定。” 但是，在大众用电动轿车取代帕萨特之前，我们希望该公司最终为我们提供GTI变体。

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