宝马的第二代M4还不到一年，但它已经准备好参加比赛。这家总部位于慕尼黑的公司推出了其最新双门轿跑车的仅赛道演变，旨在取代全球 GT3 比赛中的M6。

M4 GT3 低、宽、快、响亮，是一款严肃的、专门设计的赛车，与其在街头合法的兄弟姐妹共享一个名字和一些定义的造型线索。它的肾形格栅与标准 M4上的相同，但内表面更大，可以将更多的冷却空气引导到发动机舱中。尾灯也看起来像量产车的尾灯，但它们集成到重新设计的仪表板中，该仪表板宽约 6 英寸。

一瞥机舱就会发现 M4 GT3 距离进入展厅的 M4 有多远。飞行员面对一个快速释放的方向盘，也可以在驾驶模拟器上使用。它具有用于控制收音机、ABS、雨刷器和饮水系统等功能的按钮。一直都是赛车，但为了舒适，做出了一些让步。例如，空调系统的功率是M6 GT3的两倍。

虽然 M6 使用涡轮增压 4.4 升 V8，但 M4 由街车涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机的仅履带版本提供动力，内部称为 P58，并调整为可产生高达 590 马力和 516 磅英尺的扭矩。它比 V8 轻约 80 磅，这种减少产生了显着差异，因为它通过减少前轴的质量来改善轿跑车的重量分布。宝马解释说，参加六场比赛需要改变安装角度，开发干式油底壳润滑系统，并在发动机上安装带有集成油水交换器的油箱，以及其他 FIA 批准的修改。曲轴箱、气缸盖、曲轴驱动装置、曲轴，以及有点令人惊讶的是，连杆都是库存的。

动力通过 Xtrac 提供的六速顺序变速器传递到后轮。它是与参加 GTE 赛事的 M8相关的直齿装置，它具有桨式电动液压离合器。

宝马的 M4GT3 计划于 6 月 26 日在纽博格林耐力系列赛 (NLS) 的第四轮比赛中首次亮相，并将于 2022 年开始比赛。它也将能够参加欧洲的其他赛事。在我们这边，它有资格参加 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛的 GT Daytona 和 GT Daytona Pro 级别以及 SRO Fanatec GT 世界挑战赛和 SRO GT America 的 GT 级别。

2022 款 BMW M4 GT3 的起价为 530,000 美元，然后未指定目的地费用被添加到底线中。赛车手可以订购比赛套餐，其中捆绑了额外的大灯、背光门号码、带有八个传感器的轮胎压力监测系统、弹簧和制动踏板行程测量系统、博世后视摄像头雷达系统、一组额外的轮辋和一个在模拟器上培训一天，费用为 55,000 美元。

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