我们真的在挖掘凯迪拉克电池电动革命中发射的前两次轨道炮。而对于 Celestiq，我们几乎在所有方面都在谈论一个实质性的镜头。通用汽车工程师在密歇根州沃伦的通用汽车技术中心周围进行了第一次户外试驾，在那里，工匠们一直在微调构建过程，以手工组装生产版本。凯迪拉克在一个月前的首次亮相时没有分享这辆车的尺寸，但最初驾驶的照片让它看起来像这样大的东西。

Celestiq 项目经理 Jeremy Loveday 说：“对于凯迪拉克的每个人来说，看到 Celestiq 在我们的预生产设施下线并首次驶上公共道路，这是一个重要的时刻。还有很多事情要做，我们期待继续开发凯迪拉克的最新旗舰产品。”强调“船”这个词。

公平地说，长度可能与今天的超大尺寸和超豪华轿车(如梅赛德斯-迈巴赫S 级和宾利飞驰)相差不远，但 Celestiq 的车顶和离地间隙看起来如此之低，以至于看起来像是后备箱将在司机后三分钟到达目的地。我们不确定由凯迪拉克徽章组成的迷彩是否会增强或减弱效果。就规模而言，这些是米其林PilotSport EV 轮胎，前后包裹着 23 英寸的车轮。

我们可以说的是，原型保留了我们挖掘的关于这个概念的所有主要笔触;最大的变化似乎是将美国合法的后视镜换成揭示模型上的摄像头。生产版本预计将在今年晚些时候登上舞台。零售模式被认为是两年后的事情，在 2024 年的某个时候出现，作为 2025 年的产品，据传其价格甚至比它的长度还要高。带上它。

标 签：